日前，江夏區金港新區嚴家村江堤外550米岸線上，武漢市首個砂石臨時碼頭正繁忙運轉。
湖南駛來的運砂船靠岸，將砂石從皮帶機傳送到貨場的料斗。運輸車輛在料斗下方裝填并過磅。密封區里，車輛貨斗被鏟車抹平并關上密封篷布。隨后駛入水深半米的洗車槽。洗凈車體后，方才離場。不遠處，一臺灑水車正在對車輛行駛過的道路進行噴淋降塵。整個轉運流程中，砂石不落地、揚塵被抑制，與過去砂碼頭的“光灰”形象形成鮮明對比。
5月20日，武漢市沿江港口岸線資源環境綜合整治行動全面完成，取締非法碼頭122個，關停砂場364個。為滿足城市建設砂石需要，該市規劃在三環線外建設11個永久砂石集散中心。在集散中心建成前，允許各行政區建設砂石轉運臨時碼頭過渡，經營模式由各區自行選擇。
6月，江夏區44名砂老板組建股份制公司——豐德商貿，申請打包入駐臨時碼頭繼續經營，于7月獲得武漢市港航部門批準。
豐德商貿向每家股東收取50萬元保證金，并擬定公司運營章程，承諾砂石不落地、不影響岸線生態環境、不改變碼頭用途等。如有股東違反章程，將從保證金中扣罰款項，行為嚴重者直接開除。
該區相關部門負責人介紹，指揮部對股東簽署的承諾書、轉運車輛登記照等文件也作了備案，一旦發現違規經營行為，有權撤銷其經營資質。
豐德商貿股東共同出資400多萬元，對碼頭內出入車道進行硬化，植草種樹，購置灑水車，聘請6名環衛工人24小時不間斷實施降塵作業。
公司董事長王豐說，臨時碼頭自8月28日投入使用以來，每天砂石吞吐量達到1萬噸，可以滿足江夏、洪山、東湖高新3個區的建設需求。
武漢市沿江港口岸線資源環境綜合整治行動總指揮部相關負責人表示，這種做法具有示范意義，值得推廣。
編輯：趙虹旭
