2018年，俄羅斯砂石市場正在擺脫經濟下行的影響，大型砂石生產企業紛紛啟動增產計劃，但該國仍存在國內砂石售價低、砂石運力遭遇瓶頸的問題。
2014年，烏克蘭危機與克里米亞戰爭爆發，同時俄羅斯經濟出現大規模倒退，2015年，該國的GDP增速為-3.7%，機制砂石產量2.09億立方米，同比下降10.4%。近年來，俄羅斯經濟與砂石均有起色，此前被各大砂石企業暫停的投資與增產計劃重新啟動。
據了解，目前建材巨頭拉法基豪瑞旗下的Lafarge Nerudny Materials和Beton兩家公司正式宣布了砂石增產計劃，其中Nerudny Materials是俄羅斯最大的砂石供應商之一，2017年共生產機制碎石200萬立方米，與2016年的砂石產量相比猛增120%，預計2018年的總產量還將迅猛上漲。
該公司負責人表示，當前所有的碎石產品十分緊俏，一經出廠立刻會被來自莫斯科、圣彼得堡等地區的建筑與路橋企業訂購，按照市場情況，未來2-3年砂石產品是不愁銷路的。目前最主要的問題是鐵路運輸的貨運量跟不上、運費升高，部分砂石產品不得不走水路。
據中國砂石骨料網了解，俄羅斯砂石骨料市場中機制砂石占比約為75%，且砂石骨料產品以鐵路運輸為主，軌道運輸量占比高達70%。
當前俄羅斯經濟有所復蘇，集裝箱貨物運輸量逐步上升。出于對企業效益的考慮，俄羅斯大量鐵路運輸企業更傾向于承運利潤較為豐厚的集裝箱貨物，砂石等傳統強勢散貨運輸業務反而受到了冷落，運費有所上升。
俄羅斯砂石鐵路運輸困難現象已經引起了當地政府的注意。2018年上半年，俄羅斯聯邦反壟斷局對數家涉及砂石運輸業務的鐵路貨運企業展開了調查，以清查其運費限價嫌疑。
除鐵路運力限制產能發揮外，俄羅斯砂石市場另一個特征是其國內售價過低，骨料出口的利潤比在國內銷售還高，但由于高昂的砂石運費，俄羅斯砂石出口量也受到了限制。為了解決該問題，部分俄羅斯砂石行業的領軍企業向該國聯邦政府提出申請，請求政府向定期對外出口的砂石提供補貼。
國內砂石銷售不愁，再加上出口量逐年提升，俄羅斯各大砂石廠商均計劃提升產能并加強新的建筑石料礦勘探工作。據了解，雖然幅員遼闊，但當前俄羅斯的建筑石料礦數量并不多，且多為蘇聯時期的勘探成果。
