今年上半年，砂石市場需求量和產品價格持續下跌。近段時間，南方地區又迎來雨季、汛期，多地受洪澇、限航、停工等因素影響，砂石市場行情持續走弱。
據砂石骨料網數據中心統計數據顯示，2024年一季度全國砂石需求量約25.26億噸（備注：砂石需求量僅統計大陸地區，不包含港澳臺等地），較2023年四季度環比減少36.17%，同比減少16.28%。從目前市場的反饋情況來看，二季度砂石行業相關數據可能會更差。
面對當下復雜多變的市場形勢，砂石骨料網供應鏈負責人陳海濱指出，對下游經銷商和終端客戶而言，更看重砂石企業包括產品價格、發運速度以及產品質量在內的三方面的穩定性。
砂石骨料網供應鏈負責人陳海濱
陳總表示，就今年上半年而言，大部分經銷商是沒錢賺甚至是虧損的狀態。因為上半年砂石企業特別是大礦頻繁下調售價，經銷商只能將發運途中或者到岸（沒有交接）的高價位砂石料平價或者降價賣出。
在發運速度方面，部分水泥龍頭企業因為沒有庫房，砂石骨料市場售價較低，長期有船舶等待，甚至有企業裝船排期時間長達15天，經銷商為保障供應鏈正常運轉只能轉去其他地方重新采購。
在產品質量方面，陳總指出，今年南方地區雨水多，為預防洪澇災害、保障人員安全，長江上游地區部分礦山降低生產量或停產，轉而投入防洪救災工作，但由于下游需求減少，其產量也基本能夠滿足市場需求。但是，部分干法生產的砂石產品會出現包漿現象，質量略顯不穩定。若砂石企業在一段時間內供貨質量不穩定，經銷商可能就會尋求其他產品替代。
從市場形勢來看，陳總表示，6月初，中央環保督察組進駐長江中下游省份，加上南方地區連續降雨，江浙滬地區大量攪拌站和工地停工，砂石采購需求有所下降，長江口附近錨地聚集了很多滿載砂石料的船舶。
從供給端方面來看，長江流域內，由于水位上漲等原因，洞庭湖地區已于6月27日全線禁采禁航，開放時間尚未通知。陳總指出，目前，質量較好的洞庭湖砂出廠價僅為66元/噸，到蘇南也才77元/噸左右，但依舊銷路不暢。天然砂市場遇冷，機制砂市場也受影響。
由于砂石骨料市場價不高，目前，長江流域已有部分產能500萬噸/年以下的小微礦山企業已基本接近成本價，部分企業已經選擇停產，陳總認為這對市場價格會有一定支撐，但是遠達不到（未來）新增產能對市場的沖擊，建議砂石企業做好應對準備。
圖源：新華社
在談及域外來料對長三角市場的沖擊時，陳總表示，當前海運價格處于歷史同期最低位，部分地區運價低到已無法覆蓋船東的成本價，北方煙臺附近的錨地很多船舶選擇停航。對泛長三角地區來說，低廉的運價加大了外部來料的沖擊，市場競爭將會更加激烈。
據介紹，河北唐山地區砂石出廠價格穩定，出廠價格大多在23-27元/噸之間。能停靠5-7萬噸海船的京唐港區，碎石及精品機制砂的上船價分別為42元/噸、37元/噸左右，加上15元/噸左右的船運費，就可以到江蘇太倉附近；另外，南方福建地區的碎石出廠價50元/噸左右，到浙江嘉興船運費10元/噸左右，到岸價也僅60元/噸左右。這些外來料到岸價可能接近部分沿江企業的出廠價。
在談及之后的市場發展趨勢時，陳總認為，下半年，砂石市場不會有太大好轉，甚至會更加艱難。7月開始，南方沿海地區將進入到夏季，高溫、降雨都會對施工有一定的影響；8月的臺汛期，砂石市場用量或再次減少，預計到9月會恢復部分市場用量，但砂石價格依舊還會向下尋找支撐點，行業同仁對此要有所準備。希望上下游產業鏈更加密切地聯合起來，維護市場的穩定，推動行業健康發展。
編輯：周若萱
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