為了更好地服務于上下游企業，商討推動提升產品質量、完善供應鏈綜合服務體系，砂石骨料網擬邀請長三角地區大型砂石經銷商一起，深入長江沿線普高料、高料、湖砂產地進行實地調研。9月8日，2024長江流域普高料采購調研小組前往此次活動的最后一站——重慶豐都，與重慶綠島源建材集團董事長秦大武、總經理王心德、萬仕衡通負責人張永亮等企業領導進行交流。
重慶位于長江上游地區，石灰巖、砂巖、頁巖等建材類礦產資源分布廣泛，是生產機制砂、水泥的重要原材料、由于資源價款低、母巖品質好、水運便利等因素，重慶誕生了多家老牌砂石企業并吸引了外來投資者進入，如華潤中勝、大業建材、綠島源、東方希望、江昱建材等等。由于本地需求有限，當地砂石企業生產出的產品主要銷往長三角區域，較低的出廠價讓利給沿線經銷商和終端用戶，一直以來，重慶砂石料沿江市場銷量較好。
據了解，重慶九成以上的外貿物資運輸主要依靠航運，但三峽船閘已連續多年超負荷運行，船舶平均待閘時間超過200小時，存在周轉效率下降、運營成本攀升等問題。近幾年，受長江水位過低，大壩過閘等待時間較長限制每日通航能力，砂石骨料外運量減少加之本地市場需求有限，重慶砂石價格下跌明顯。
目前，重慶裝船價格已從30多元/噸降至20元-30元/噸左右，加上到長江下游高達30元/噸的船運費，到港價大約在60元/噸。但是，湖北宜昌部分地區機制砂、碎石價格已低至40元/噸，加上15元/噸左右的水運費，到江陰價格也在60元/噸左右。重慶砂石料價格優勢逐漸削弱。
在量價齊跌的市場行情下，未來砂石價格難有起色，成本控制將成為企業生存的關鍵。若礦山企業不控制投入成本，即使獲取資源價款較低，也將難以維持經營。隨著沿江砂石價格持續下行，重慶當地砂石料還能否保持競爭力、順利進入長三角市場或將成為一個未知數。
綠島源：重慶老牌民營砂石企業 全面建設綠色礦山！
會議交流
重慶綠島源建材集團有限公司成立于2005年7月，是重慶市的建材龍頭企業。現集團名下擁有兩家子公司；汶溪綜合碼頭、玉溪裝卸碼頭兩座貨運碼頭；綠島源太運灰巖礦、拓創橫梁灰巖礦兩座石灰石礦山。其中汶溪綜合碼頭距豐都縣城約17.7公里，設5000噸級泊位兩個，其中一個已投入運行，另一個正在建設中，預計2025年底建成投用。綠島源共擁有礦產資源約4平方公里，年可生產碎石、石砂近2000萬噸，產品規格10余種，除滿足重慶本地市場需求外，還遠銷湖北、江蘇、浙江、安徽、上海等地。
2019年，綠島源投資逾10億元開始建設綠色礦山發展示范項目，該項目由河南萬仕衡通智能裝備有限公司負責承建，含礦山破碎、輸送廊道及篩分料場三部分，新增建設用地270.2畝。其中，輸送廊道建設作為整個項目的重點工程，全長14.3公里，含7座隧道和6座鋼結構棧橋，設計年吞吐量3200萬噸，已于2023年4月中旬正式投產。利用輸送廊道自身的高低落差，實現勢能發電，助力節能減排，有效降低成本，提高經濟效益。
沿江區域普料市場競爭激烈！
采購商及終端客戶更青睞質量、價格、發運穩定的供貨方
砂石骨料網創始人李華
砂石骨料網創始人李華表示，近些年來，砂石市場持續下行，量價齊跌。長江流域內不止現有產能過剩，隨著湖北、安徽、江西等地多個大型礦山在未來1-2年內相繼投產，產能完全釋放后將會極大沖擊長江沿線現有的砂石價格、供需情況等等，重慶等長江上游地區砂石料市場份額或再被擠壓。在此情況下，砂石貿易商更容易受到外部市場變化的影響。這次調研活動主要是通過與長江沿線的砂石礦山決策者面對面溝通，暢通砂石骨料流通渠道，解決采購商的難處。
隨著砂石上下游產業鏈的流通性、交互性更強，交易價格也更透明，一定程度上利于采購商的集采、運輸。但部分砂石企業的頻繁調價，也使得下游的經銷商在采購過程中受到一定阻礙。為順應市場需求，砂石骨料網作為專業的第三方互聯網資訊平臺拓展了供應鏈相關服務，從品牌力建設、產品發布、下游渠道拓展以及和客戶的實際對接等方面幫助砂石企業發展。同時，砂石骨料網作為下游采購單位，也會堅持為相關產品做好品控，為上下游產業鏈提供服務。
砂石骨料網供應鏈負責人陳海濱
砂石骨料網供應鏈負責人陳海濱表示，隨著行業持續下行，受需求收縮、產能增加、價格下跌等因素影響，未來砂石市場行情不會好轉，建議現有的砂石礦山采取產品定制服務，針對不同的終端客戶生產不同規格的產品，并延伸售后服務。
隨著砂石價格降低，中間商的利潤也在降低，產品價格、發運速度以及產品質量對下游的采購商、終端客戶非常重要。在產品價格上，不頻繁調價，保證一段時間內的價格穩定；在發運速度上，擴大碼頭庫房容量，并制定補償機制，以彌補經銷商損失的時間成本；在產品質量上，從生產端嚴格把控砂石各個數據指標。綜合下來，保證經銷商的發貨穩定性及利益。
中建西部建設集采分公司總經理劉士紅
在調研過程中，中建西部建設集采分公司總經理劉士紅表示，混凝土行業正面臨著產能嚴重過剩、利潤持續收窄等艱難局面，長三角區域內，南京、杭州、嘉興、上海等地的攪拌站普遍虧損。若攪拌站利潤持續下降，或在未來優化配合比體系，以節省相關成本。到十四五末，中建西部建設規劃在長三角區域布局上百個攪拌站，砂石采購量突破5000萬噸。
從砂石行業目前的發展態勢來看，市場下行已是既定趨勢，預計2-3年后觸底。在此情況下，砂石價格也在持續下降，降低成本、提高效益將是砂石企業生存的關鍵。劉總建議砂石企業要貼近市場，深挖客戶需求，找準自身產品定位；有條件的企業可以建立全品位砂石產品供應體系，實現配合比成本最優，提高砂石企業競爭力。綜合來看，混凝土企業和砂石企業加強產業鏈上下游聯合已成共識，只有雙方在模式創新、產品定價、質量把控等方面加深合作，發展優質生產力，出清落后產能，企業乃至行業才能長久穩定、高質量發展。
世邦·黎明集團銷售副總馮磊
世邦·黎明集團銷售副總馮磊表示，近些年，物流便捷的沿線地區巨型礦山加速投放，目前砂石市場已嚴重供大于求。接下來幾年，行業形勢將更加艱難，沿線砂石企業更應報團取暖，做好區域協同及上下游產業鏈的協同，避免行業進入惡性競爭階段，推動行業平穩健康發展。
作為老牌主機裝備企業，世邦·黎明集團已經歷30多年的發展，也歷經了行業的大小周期，針對市場和外部形勢變化，世邦·黎明集團一直在技術層面幫助砂石企業提高生產力、節能降耗，隨著生產管理越來越精細化，生產技術也要持續更新。在可預見的市場前景下，砂石企業應努力修煉內功，從生產、能耗、成本等方面加以控制，提高企業競爭力，從容應對市場變化。世邦·黎明集團也希望和砂石行業上下游企業深入接觸，理清上下游產業客戶真實訴求，消除信息壁壘，及時更新調整生產工藝和服務模式，更好地為砂石企業服務。
徐工挖機營銷大區總監張迪
徐工挖機營銷大區總監張迪表示，近幾年，全球經濟增長持續放緩，在國內經濟增速下滑、房地產市場持續調整等因素的影響下，工程機械行業在經過前一輪高峰期后進入了調整期。徐工作為行業領導者，堅持“高質量 控風險 世界級 穩增長”發展方針，深入推進“高端化 智能化 綠色化 服務化 國際化”轉型升級，引領工程機械行業高質量發展方向，展現國企擔當，加快培育新動能新優勢。
露天礦山開采尤其是砂石礦山是徐工重點聚焦的行業解決方案，可以客戶提供鉆、挖、運、破、平、推、灑等成套化施工方案。砂石骨料網和徐工挖機是深度戰略合作伙伴，此次調研也是一起傾聽砂石客戶的訴求，助推砂石行業高質量發展。近五年來，徐工挖機有近2萬臺大挖活躍在國內1000多座各類礦山上，可靠性和能效性優勢明顯，得到了客戶的高度認可。未來，徐工挖機將持續加大對新能源及智能化設備的研發和投入，助力客戶降本增效，推進綠色礦山和智慧礦山建設，引領雙碳目標實現。
江陰泰林副總經理陳良
大冶明成杭嘉湖市場部經理周成飛
此外，江陰泰林副總經理陳良、大冶明成杭嘉湖市場部經理周成飛也從下游采購商的需求出發，與沿線砂石企業深度交流，對產品質量、貨運穩定性、定價/調價策略等做了全方面的了解，并提出相應建議。
此次，2024長江流域普高料采購調研活動從安徽銅陵出發，深入沿江江西九江、湖北黃石、宜昌、重慶豐都等地區，調研走訪8家沿江企業，充分了解區域內砂石骨料包括鄱陽湖砂在內的產品質量、價格變化、發運問題、用戶需求、市場情況等等。
近兩年，國內砂石市場行情急速變化，特別是流通領域強的長江流域及珠三角市場，產能嚴重過剩，需求及價格雙雙下降已成為不可逆轉的事實。通過深入現場調研，我們發現同樣地處長江黃金通道，安徽、江西、湖北、重慶地區在母巖品質、產品規格、生產工藝、運輸條件、資源成本等方面都有很大的差異，區域特征明顯。
母巖品質方面，重慶、宜昌、九江等地高料礦山較多，母巖壓碎值一般在7-9，同時滿足壓碎值和含泥量兩大技術指標要求。在如今普料市場競爭愈發激烈的情況下，砂石企業可拓展高料市場，提高產品競爭優勢；也根據不同母巖品質生產相應的高附加值產品，如通過白云巖可冶煉熔劑、提煉金屬鎂等。
產品規格方面，不同企業之間的差異性也越來越大。有的砂石企業生產10余種不同規格產品，覆蓋下游攪拌站及終端客戶所需的各種產品；而有的企業只生產3-4種規格產品。
生產工藝方面，水洗砂的比例要略高于干法砂，但是下游客戶對干法砂的需求量在逐步提高，建議企業根據市場變化及時做好調整。
運輸條件方面，重慶地區砂石企業由于要通過三峽大壩，運輸優勢抵不過長江沿線湖北、江西、安徽地區的企業。另外，受水位影響，同個地區不同河段的運輸條件也不盡相同，在運費上差異不小。
資源成本方面，長江上游如重慶、湖北地區平均獲礦為成本1-2元/噸，資源價款較低，有的地區甚至不足1元/噸；而江西、安徽地區平均獲礦成本在6元/噸左右，區位優勢較強的礦山綜合價款會高很多，有的企業甚至高達14元/噸，加上離碼頭遠、汽運成本高等因素疊加，生產成本高達50元、60元/噸，目前已無利可賺。
在企業利潤空間不斷壓縮、普料市場競爭激烈的同時，砂石企業的服務理念與市場交互度也在提升，理念先進、有遠見的砂石企業已根據市場變化，多次貼近終端市場了解客戶的實際需求，在產品生產、銷售策略等方面及時規劃調整。
未來上下游產業鏈聯合，砂石企業在降低生產成本、提高產品質量的同時，還應在優化服務理念、穩定價格/發運速度上下功夫，并針對不同用戶需求生產高端品質、多種規格砂石，以便在最大程度上提高企業的競爭力。
作為第三方綜合服務平臺，砂石骨料網一直倡導優質優價，營造良好穩定的的市場氛圍和業態環境，未來將在暢通砂石骨料流通渠道、推動供給與需求良性互動等方面持續努力，實現商流、物流、信息流、資金流高效聯通，為應對市場持續下行尋找更多機會，積極降低和化解相關風險。
調研單位
砂石骨料網
砂石骨料網（www.ip585.com）是一家服務于砂石行業的綜合性功能平臺，成立于2013年，歷經整個砂石行業快速發展變化全過程。自創立以來，一直深耕砂石行業，依托互聯網+時代，全力打造砂石行業互聯網生態平臺。多年來，始終堅持科技創新引領企業發展，組建專業化隊伍，主要為砂石行業從業者提供信息資訊、大數據、供應鏈平臺、電商平臺等綜合服務。未來將繼續探索新的服務模式，推進砂石行業信息化進程，為行業可持續發展貢獻自己的力量。
中建西部建設股份有限公司集采分公司
中建西部建設股份有限公司集采分公司是中國混凝土行業最大的上市公司——中建西部建設股份有限公司的供應鏈運營平臺，成立于2020年，主要負責中建西部建設供應鏈前端資源建設、大宗原材料的集采供應、區域供應鏈資源匹配、統籌骨料供應鏈平臺建設和運營等。現已同海螺水泥、金隅冀東水泥、華新水泥、華潤水泥、紅獅水泥、中電建、舟山海港、浙江交投等大型水泥和礦產資源企業簽訂戰略合作協議，經營業務覆蓋全國25個省市。在預拌混凝土業務方面，2023年，中建西部建設共銷售商品混凝土5848.76萬方。
徐州徐工挖掘機械有限公司
徐工集團是中國工程機械產業奠基者和開創者，產品銷售網絡覆蓋全球190多個國家及地區。2008年，徐州徐工挖掘機械有限公司正式成立。2015年，徐工300臺大噸位挖掘機批量出口中東，中國自主品牌大噸位挖掘機首次大規模走向國際市場。2018年，徐工700噸液壓挖掘機下線，標志著中國成為世界上繼德國、日本、美國后，第4個具備700噸級以上液壓挖掘機研發制造能力的國家。2021年，徐工挖機產銷突破20萬臺，成為全球最快實現挖掘機產銷20萬臺的企業。2023年，KHL集團發布的Yellow Table榜單顯示，徐工蟬聯全球工程機械行業第三位，成為唯一連續三年躋身全球前三甲的中國工程機械制造商。
世邦黎明集團
世邦黎明初創于1987年，深耕礦機領域30多年，是國家級企業技術中心，國家級綠色工廠、工信部專精特新“小巨人”企業、上海市專精特新企業、上海市服務型制造示范企業、“浦東總部經濟十大經典樣本”，專注于為砂石骨料、礦物破碎、固廢處理、綠色礦山、工業粉磨等領域提供核心破磨篩分裝備及整體解決方案。擁有上海臨港高端裝備制造基地、焦作修武基地兩大核心生產基地和多個配套基地，生產基地總占地超過120萬平方米。2023年9月，世邦工業和黎明重工（破碎篩分業務）整合為世邦黎明。截至目前，世邦黎明業務遍及全球180多個國家和地區，并在30多個國家設立了海外分公司或辦事處，在海內外建設了眾多標桿示范性項目。
江陰市泰林供應鏈有限公司
江陰市泰林供應鏈有限公司位于江蘇江陰，擁有兩個主要碼頭、多個過駁碼頭和相應的裝卸設備，是目前江陰地區最大的砂石貿易商，每個月貿易量在150萬噸左右。在服務內容上，主要承接砂石骨料接關、過駁、裝卸、倉儲堆存、小船配送等業務，并提供直發交易平臺，為大中小客戶量身定制方案；為混凝土公司等大型項目提供墊資配送服務，實現礦山裝船價格+船舶運輸費用+裝卸費的“零差價模式”；提供多種建筑建材及化工用原材料，如普料、高料碎石、機制砂、天然黃砂、江砂等。
湖北大冶明成物資貿易有限公司
長三角地區砂石貿易商，主要碼頭位于安徽馬鞍山鄭蒲港，從長江沿線采購砂石骨料供向上海、浙江區域的商混站，3年多來保供十幾多家商混站生產，每年貿易量近千萬噸。目前，已與中建材、華新水泥等上游大型礦山企業開展相關業務。
