日前，砂石骨料網(wǎng)獲悉，截止目前，江蘇、甘肅、貴州、湖北、重慶、廣西、湖南、河北、河南等省/市高速鐵路項目建設(shè)均迎來新進展。
據(jù)悉，2024年內(nèi)計劃開工蘭張高鐵武威至張掖段、寶中鐵路擴能改造、銅吉鐵路、宜昌至涪陵高鐵重慶段及湖北段站等5個高鐵啟動了施工招標工作，均明確在12月底開工建設(shè)。另外，還有合湛高鐵、長贛高鐵、石雄城際鐵路、焦洛平高鐵4個項目即將施工招標。這9個鐵路項目合計總投資規(guī)模約4500億元，建設(shè)總里程約2340公里，所需砂石骨料約3.05億噸。
據(jù)悉，2024年初，國鐵集團明確指出要全面完成國家鐵路投資任務(wù)，投產(chǎn)新線1000公里以上。然而，從年初新開工及儲備開工鐵路項目前期工作推進進展來看，上半年目標達成情況并不理想，擬新開工的干線鐵路項目中，僅少數(shù)項目獲得了可研批復(fù)。8月，國家發(fā)改委在北京召開了全國鐵路項目前期工作推進會，要求確保2024年度鐵路建設(shè)任務(wù)如期完成。此次，9個鐵路項目迎來新進展，加速鐵路工程建設(shè)。
項目信息具體如下：
10月29日，蘭張高鐵武威至張掖段正式招標。該項目新建正線全長244公里，設(shè)計時速250公里，總投資約248億元，計劃工期3年，有望在2027年底前全線建成通車。
11月6日，鹽泰錫常宜高鐵項目啟動不含過江段在內(nèi)的9個標段施工招標，11月20日完成剩余2個標段招標。由于長江隧道盾構(gòu)施工難度大，計劃工期達5.5年。該項目作為江蘇高鐵“中軸”，可形成縱貫山東半島、蘇北、蘇中、蘇南及浙江沿海地區(qū)的快速客運新通道。正線全長約311千米，設(shè)計時速250-350公里，總投資達729億元。
11月8日，寶中鐵路擴能改造和銅吉鐵路同時迎來施工招標，這兩個項目均是“十三五”計劃開工項目。
其中，寶中鐵路中衛(wèi)至平?jīng)龆螖U能改造項目早在2018年就通過了可研評審，并納入了2019年原鐵路總公司的儲備開工項目計劃。后因建設(shè)方案、技術(shù)標準等發(fā)生了多次變化，至2023年方案才基本穩(wěn)定。該項目總投資約198億元，新建及改造既有線長度290公里，最高設(shè)計時速160公里，計劃工期4年。
銅吉鐵路也早在2017年就已完成可研審查、2021年完成初步設(shè)計，受可研批復(fù)前置要件影響連續(xù)數(shù)年都未能獲批和按計劃開工。今年3月，項目可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復(fù)；10月底，環(huán)評報告獲生態(tài)環(huán)境部批復(fù)，正式開工的最后一個環(huán)節(jié)打通。該項目新建線路全長51.6公里，總投資約93億元，設(shè)計時速250公里，計劃2028年底前建成通車。
11月15日，宜昌至涪陵高鐵重慶段及湖北段站前工程施工招標公告發(fā)布，宜涪（渝宜）高鐵按計劃順利達成了年度開工目標。該項目是“十四五”開工項目中建設(shè)規(guī)模和難度最大的一個項目之一，新建正線長度490公里，總投資1260億，工期長達6年。
除了這5個項目，初步設(shè)計已批復(fù)和即將批復(fù)，年底前還有望施工招標的項目還有4個。
其中，11月19日，合湛高鐵項目調(diào)整初步設(shè)計正式獲國鐵集團、廣西、廣東兩省區(qū)聯(lián)合批復(fù)，施工招標進入倒計時階段。該項目線路全長139公里，總投資約288億元，計劃工期4年。據(jù)悉，該項目規(guī)劃十余年，研究了時速200公里、250公里、350公里等多個不同標準的方案，終于在2023年5月按時速350公里獲批建設(shè)。但受環(huán)評進展影響，至今年10月底項目環(huán)評才最終批復(fù)。
10月底、11月初，長贛高鐵環(huán)評報告獲批，目前離正式開工只差初步設(shè)計批復(fù)這最后一道程序，預(yù)計下月將施工招標。該項目項目全長429公里，總投資約846億元，計劃工期5年，也是“十四五”建設(shè)難度較大的一個項目之一。
石雄城際鐵路預(yù)計在12月份也將啟動施工招標。該項目線路長約156公里，設(shè)計時速350公里，工期3.5年，總投資約336.5億元，計劃在2028年建成通車。2017年隨著雄安新區(qū)的設(shè)立提上規(guī)劃和建設(shè)議程。原計劃2020年開工，后由于業(yè)主調(diào)整、籌資等原因一度擱置。
焦洛平高鐵也在按年底開工目標加快推進，有望在12月份啟動總承包招標，明年初全面開工建設(shè)。項目全長約229公里，工程總投資約465億元，設(shè)計時速350公里，建設(shè)總工期4年。該項目于2021年底納入國家“十四五”鐵路規(guī)劃，2022年5月國鐵集團正式啟動勘察設(shè)計工作，至今年3月可研獲批。
編輯：賈林娜
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