據越媒報道，越南北寧省建筑用砂短缺嚴重影響了建筑、材料和基礎設施領域眾多企業的生產經營活動。一系列項目陷入停滯，一些企業因缺乏投入材料而被迫暫停運營。
建筑用砂價格危機升級
6月初，越南之聲電子報記者在北寧省橋江、陽江沿岸的采砂區看到，與以往不同，此前總是熙熙攘攘，停滿了運載沙子和建筑材料的大卡車，但最近幾天，卻突然變得異常安靜。
據北寧省砂石貿易商和運輸商“圈子”了解，這是因為近期，來自北部地區合法礦場的砂石來源，尤其是來自北江、富壽、興安等鄰近省份的砂石來源急劇減少。主要原因是當局正在加強對非法礦產開采的管理，許多未完成合法手續的砂石礦場已被關閉并停止運營。
據北寧省建設廳報告，自2025年第二季度起，該省砂石供應量僅能滿足建設項目實際需求的40%至50%。砂石價格因此大幅上漲，從平均每立方米17萬越南盾上漲至每立方米35萬至40萬越南盾，給建設投資成本帶來巨大壓力。
北寧省一家建材企業的代表表示，他從事建材行業十多年，從未見過沙子市場像現在這樣困難。以前沙子價格最高也不過每立方15萬越南盾左右，現在卻漲到了30多萬越南盾，有些地方甚至漲到了50萬越南盾，但還是買不到貨。
北寧省許多砂場業主表示，雖然砂價已漲至每立方米50萬越南盾，但卻沒有砂子可以進口和銷售。很多時候，他們不得不暫時停工，因為沒有砂子可以進口。
“現在施工旺季，物資緊缺，導致物價天天漲，這樣下去，還不知道會漲到什么程度。”一位沙洲業主分享道。
缺沙導致企業“停滯不前”
正在建設北寧省4號環路主干道的一家建筑公司負責人表示，近兩個月來，筑路用沙石來源十分匱乏，這也是影響該單位穿越北寧省的4號環路建設進度的重要問題。
“盡管該單位采取了許多措施來解決這個問題，例如聯系已在文件中聲明的持有執照的砂礦業主，但這些礦場幾乎無法為重點項目提供足夠的材料供應。因為政府正在采取許多強有力的措施來加強對礦產資源開采的管理，尤其是砂石和船舶交通的管理。”該建筑公司代表強調道。
不僅是建筑承包商，許多生產商品混凝土、免燒磚、混凝土管道等的企業也處于“停滯”運營狀態，因為沙子是不可替代的主要原材料。
在北寧省運營的一家混凝土攪拌站公司負責人向記者分享說，此時公司沒有沙子可以買，很多地方甚至沒有沙子可以進口，盡管沙子的價格有時達到80萬/立方米，導致單位生產面臨很多困難。
“作為一家供應建筑業的商品混凝土生產單位，沙子短缺是一個非常嚴重的問題。這不僅影響了生產活動，而且由于原材料供應鏈中斷，單位近50名工人不得不輪流休假以維持工作。每天的損失高達幾千萬越南盾，甚至幾億越南盾。我們希望各部門和分支機構能夠盡快采取措施，幫助建筑業渡過難關，早日穩定下來。”混凝土攪拌站公司負責人說。
北寧省建設管理機構有關負責人表示，當前砂石短缺不僅影響企業經營，也影響到該省重點項目建設進度，特別是交通基礎設施、新城區、學校、醫院等項目，許多基礎設施項目處于延期或正在建設中狀態。公共投資撥付進度也受到嚴重影響，存在延期交付、延期撥付和增資的風險。
此外，原材料緊缺、價格上漲也為“黑市”滋生創造了條件，炒賣、囤積、傾銷等現象屢見不鮮。一些中間商甚至提供來源不明的砂石，可能影響建筑工程質量。
北寧省及其他許多地方的建筑用砂危機，警醒人們關注建筑行業對自然資源的依賴。短期內，地方當局的及時有效干預是最大限度減少企業損失的先決條件。長遠來看，需要制定明確的礦產規劃戰略，并推動向環保材料的轉型。
編輯：周若萱
---轉載請注明“文章轉自：砂石骨料網”
