近日，英國首相卡梅倫訪華帶動(dòng)了中國企業(yè)投資英國的熱情。報(bào)道稱，12月4日，英國首相卡梅倫帶著敲定好的60億英鎊合約結(jié)束了以“招攬生意”為目的的對(duì)華商業(yè)外交之旅。目前，英國已是中國對(duì)歐洲投資的最大接收國。
有分析人士表示，房地產(chǎn)與基建是中國對(duì)英投資目前最突出的兩個(gè)產(chǎn)業(yè)。報(bào)道稱，中國高鐵已經(jīng)成為一張外交名片，卡梅倫向中國企業(yè)敞開了投資英國高鐵項(xiàng)目的大門，12月3日在上海交大的演講時(shí)，卡梅倫再次表示歡迎中國企業(yè)投資英國高鐵項(xiàng)目。
中國企業(yè)的英國機(jī)會(huì)
據(jù)騰訊財(cái)經(jīng)報(bào)道，由于英國經(jīng)濟(jì)開放，管制寬松，使其經(jīng)常在主要?dú)W洲經(jīng)濟(jì)體中被認(rèn)為是擁有最理想的商業(yè)環(huán)境。目前，英國已是中國對(duì)歐洲投資的最大接收國。
在英國投資，一個(gè)關(guān)鍵的商業(yè)好處就是能直接進(jìn)入一個(gè)領(lǐng)先的世界金融中心。英國的債券交易占全球總量的70%，全球半數(shù)以上的外國股權(quán)交易在英國進(jìn)行，全球外匯日交易總量當(dāng)中更有32%是在英國進(jìn)行。對(duì)于中國企業(yè)來說，英國金融領(lǐng)域的實(shí)力和廣度是中國公司獲得不同類型商業(yè)融資的一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。而倫敦正在加速成為人民幣海外離岸中心的事實(shí)也將為中國企業(yè)融資帶來更大便利。
同時(shí)，英國是歐洲公司稅和個(gè)人稅收最具競爭力的國家，英國的總體稅收負(fù)擔(dān)遠(yuǎn)低于歐盟平均水平。早前英國主要公司稅率30%，就已經(jīng)低于其它主要?dú)W洲經(jīng)濟(jì)體，而據(jù)英國貿(mào)易投資總署中國區(qū)總管李凱琳女士向騰訊財(cái)經(jīng)介紹，明年這一公司稅率或可將至20%。而英國的勞動(dòng)力市場對(duì)用工者而言也更具靈活性。英國的勞動(dòng)監(jiān)管條例少于大多數(shù)其它歐洲國家，平均每周工作時(shí)間是43.1小時(shí)，而歐盟平均只有41.9小時(shí)。對(duì)于英國經(jīng)濟(jì)的開放性，華為和中投這樣的企業(yè)都感受深刻。在美國都投資受阻兩大企業(yè)，在英國都能左右逢源。華為管理層曾直接表示：“英國是我們的最佳選擇，因?yàn)樗侨澜绻苤谱钏伞⒆顬橄冗M(jìn)的電信市場。”
除了自身成熟健全的商業(yè)環(huán)境外，突出的商業(yè)機(jī)會(huì)也在為英國爭取到越來越多的商業(yè)投資。
“房地產(chǎn)與基建是中國對(duì)英投資目前最突出的兩個(gè)產(chǎn)業(yè)”， 普華永道中國北京咨詢服務(wù)部主管合伙人盧玉彪對(duì)騰訊財(cái)經(jīng)表示，“英國的房地產(chǎn)由于在金融危機(jī)期間的表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定、沒有太大波動(dòng)，使投資者對(duì)其市場有信心，對(duì)偏好固定投資回報(bào)的投資者吸引力較大。基建與房地產(chǎn)行業(yè)類似，回報(bào)穩(wěn)定，而且整個(gè)英國基建的行業(yè)發(fā)展也較為成熟。”上述人士認(rèn)為，對(duì)于英國高端消費(fèi)品的投資雖然會(huì)有需求，但相對(duì)投資機(jī)會(huì)不如房地產(chǎn)與基建多。
根據(jù)專注于資本市場和商業(yè)房地產(chǎn)的獨(dú)立調(diào)查公司Real Capital Analytics(簡稱 RCA)提供的數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月，從中國流向英國房地產(chǎn)市場的投資總額為38億美元。
而英國政府2011年發(fā)布的一份《英國基建白皮書》中強(qiáng)調(diào)，“歷史上，英國對(duì)待基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展就一向是分散的被動(dòng)的。投資并沒與跟上人口增長以及最大化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)潛力的需求。更為重要的是，英國此前從沒有過清晰的長期計(jì)劃來維護(hù)與改進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施。要保持全球競爭力，我們現(xiàn)在必須要著手解決這些問題。”而引入新的投資者則成為英國政府在白皮書中首要提出的應(yīng)對(duì)策略之一。這份史無前例的英國基建規(guī)劃書，為中國這樣的外國投資者進(jìn)入大開方便之門，也成為這一兩年間英國基建項(xiàng)目投資熱潮的主要推動(dòng)因素。
根據(jù)英國財(cái)政部此前的估計(jì)，到2015年，英國在能源、水務(wù)、交通、電訊和垃圾處理方面的資金缺口達(dá)到2000億英鎊。
另據(jù)報(bào)道，2012年，英國在兩個(gè)行業(yè)中成為了歐洲最大的海外投資接收國：商業(yè)服務(wù)和軟件業(yè)，英國分別占其市場份額的24％和34％。英國同樣是金融中介行業(yè)的首選投資目的地，占?xì)W洲此類交易總量的23％，盡管這個(gè)行業(yè)在歐洲由于持續(xù)的信貸緊縮正在經(jīng)歷全方位的萎縮。2012年，中國在英國的投資大多數(shù)集中于服務(wù)、能源、食品和采礦等行業(yè)，以及高端制造業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)。
由于中國擁有額外的外匯儲(chǔ)備，中國的國有企業(yè)和各大公司最近正在利用英國在公用事業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目上的資金需求，通過購買這些具有吸引力的資產(chǎn)，來獲得長期的穩(wěn)定回報(bào)。中國主權(quán)財(cái)富基金中投公司已經(jīng)出資8億美元收購了倫敦希思羅機(jī)場運(yùn)營商10％的股份，并且購買了英國最大的供水和污水處理公司泰晤士水務(wù)9％的股份。該基金曾多次表示，未來有意在英國進(jìn)行更多的投資。與之類似的是，中國國家外匯管理局（SAFE）最近在至少4項(xiàng)英國投資項(xiàng)目中斥資超過16億美元，其中包括一個(gè)供水項(xiàng)目以及倫敦和曼徹斯特的學(xué)生公寓和寫字樓項(xiàng)目。英國的寬帶基礎(chǔ)設(shè)施也獲得了大量來自中國電信企業(yè)的關(guān)注，尤其是華為。華為已經(jīng)為英國的高速電信連接做出了重大的貢獻(xiàn)，這家電信業(yè)巨頭去年9月表示，到2017年公司將斥資13億英鎊支持英國的電信升級(jí)。此外，許多中國企業(yè)對(duì)倫敦奧運(yùn)會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施也進(jìn)行投資。
對(duì)那些希望提升其國際實(shí)力或者增強(qiáng)在本土市場競爭優(yōu)勢(shì)的中國中小企業(yè)來說，它們?cè)絹碓秸J(rèn)識(shí)到英國雖然在運(yùn)營成本上可能會(huì)略高，但在這里建立研發(fā)和設(shè)計(jì)部門是個(gè)不錯(cuò)的選擇。英國正在利用其在創(chuàng)新和設(shè)計(jì)方面的歷史來吸引中國企業(yè)，這些努力已經(jīng)引起了投資者的興趣，特別是來自中國的制造商。英國政府剛剛出臺(tái)一項(xiàng)“專利盒”法，旨在通過激勵(lì)措施（包括減稅政策）來促進(jìn)外商在英國的專利和研發(fā)方面的投資。另一方面，中國對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的需求一直迅速增長。就占全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)申請(qǐng)量的百分比而言，來自中國的申請(qǐng)從2008年的15％上升到了2011年的25％左右。中國在四個(gè)領(lǐng)域超過了美國，成為全球知識(shí)產(chǎn)權(quán)申請(qǐng)量最大的國家，它們分別是專利、實(shí)用新型、商標(biāo)和工業(yè)設(shè)計(jì)。在未來的幾年里，中國對(duì)研究和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的渴望以及英國在支持創(chuàng)新和設(shè)計(jì)方面強(qiáng)大的文化背景應(yīng)該是一個(gè)很有趣的組合。
中國有望參與英國高鐵項(xiàng)目
報(bào)道援引英國《每日電訊報(bào)》消息，在英國首相卡梅倫訪華之際，有消息披露稱，中國計(jì)劃對(duì)英國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資數(shù)百億英鎊，僅HS2高鐵一項(xiàng)就達(dá)500億英鎊。
卡梅倫此行還將引入中資進(jìn)入英國核能行業(yè)。報(bào)道稱，這是卡梅倫首相取得的一個(gè)勝利。卡梅倫一直希望增強(qiáng)英國與中國這一亞洲最大經(jīng)濟(jì)體之間的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和外交關(guān)系。
英國政府正在尋求擴(kuò)大其戰(zhàn)略交通項(xiàng)目以及能源項(xiàng)目的融資選擇，希望鼓勵(lì)中國投資英國。
中國總理李克強(qiáng)表示，雙方同意在核電和高鐵領(lǐng)域推動(dòng)合作，力爭取得突破性進(jìn)展。他表示，“希望中英合作能像高速列車一樣，在前進(jìn)的軌道上不斷提速。”
據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，卡梅倫率“史上規(guī)模最大”代表團(tuán)訪華，高鐵合作也是兩國探討的重要議題之一。
12月2日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在人民大會(huì)堂與卡梅倫會(huì)晤時(shí)表示，中國在核電、高鐵領(lǐng)域擁有安全的技術(shù)和較高的性價(jià)比，兩國加強(qiáng)合作前景廣闊，并可共同開發(fā)第三方市場，“希望中英合作能像高速列車一樣，在前進(jìn)的軌道上不斷提速。”
此前，卡梅倫來華前發(fā)表演講時(shí)，就表示了對(duì)中國高鐵的興趣，“就英國高鐵項(xiàng)目而言，我非常歡迎中國方面投資于英國的基礎(chǔ)設(shè)施。”
12月3日，卡梅倫在上海交通大學(xué)演講時(shí)，針對(duì)“英國的高鐵項(xiàng)目面臨哪些挑戰(zhàn)”的提問，卡梅倫再次表達(dá)對(duì)中國高鐵的興趣。他說，中國有成熟的高鐵項(xiàng)目，英國目前正在規(guī)劃建設(shè)連接倫敦與伯明翰等城市的高速鐵路，并再次強(qiáng)調(diào)很樂意看到有中國企業(yè)前往投資。
這次卡梅倫訪華，中國網(wǎng)友向卡梅倫發(fā)出邀請(qǐng)時(shí)說，歡迎體驗(yàn)中國北車“CRH380B高寒動(dòng)車組”，這種車型非常適合英國的氣候環(huán)境特點(diǎn)。由于英國高鐵HS2項(xiàng)目跨度之大，氣候變化多樣，對(duì)于路基、鋼軌都帶來系列的挑戰(zhàn)。
中國工程院院士王夢(mèng)恕在接受采訪時(shí)說，英國在鐵路的路基和鋼軌方面都達(dá)不到要求，以路基為例，“我們是以高架橋?yàn)橹鳎冃紊伲诼坊O(shè)計(jì)方面穩(wěn)定性不足，下沉嚴(yán)重。英國鐵路運(yùn)輸只有幾百公里，而我們的高鐵運(yùn)輸距離達(dá)到兩千多公里，溫差達(dá)10度以上，長距離運(yùn)輸對(duì)鋼軌技術(shù)要求高，在鋼軌技術(shù)方面他們做不到。”
上述鐵路系統(tǒng)人士也提到，在競爭方面，中國高鐵已甩開歐洲高鐵，歐洲高鐵年事已久，其站場、車輛等系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、材料、美感、控制技術(shù)、信息技術(shù)等都不如中國。
據(jù)了解，鐵路輸出可分為兩個(gè)層次，第一個(gè)層次是軌道交通裝備的出口，屬于單純的貨物貿(mào)易；第二個(gè)層次是鐵路系統(tǒng)的出口，即不僅僅提供機(jī)車、車廂、信號(hào)系統(tǒng)等設(shè)備，而且鋪設(shè)整條鐵路，屬于貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易的結(jié)合。
王夢(mèng)恕說，“我們當(dāng)然是希望是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的輸出，因?yàn)橹袊哞F不僅是設(shè)備上，在土木工程方面具備了足夠的優(yōu)勢(shì)，希望歐洲都用中國的高鐵，將整個(gè)南北歐聯(lián)結(jié)起來。”
中國投資英國面臨的問題
雖然目前中國企業(yè)對(duì)英投資的熱情高漲，諸多大手筆投資中，中國企業(yè)不少都是以財(cái)務(wù)型投資為主，尋求穩(wěn)定的投資回報(bào)，尤其現(xiàn)階段基建項(xiàng)目投資，對(duì)所投項(xiàng)目的管理控制權(quán)相對(duì)有限。
中投國際先后購買的泰晤士水務(wù)9%的股份，英國希思羅機(jī)場控股公司10%的股份，雖已能在董事會(huì)獲得個(gè)別席位，但話語權(quán)還是相對(duì)有限。
備受關(guān)注的英國高鐵項(xiàng)目雖然被中國總理李克強(qiáng)和英國首相卡梅倫多次提及，但中方究竟會(huì)以何種方式參與HS2依舊不明朗。《每日電訊》曾報(bào)道，中國將向英國基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行數(shù)百億英鎊的投資，其中包括對(duì)英國HS2高鐵的500億英鎊投資。但《金融時(shí)報(bào)》亦透露，此線建設(shè)投資將全部來自英國的納稅人，中國只能申請(qǐng)運(yùn)營權(quán)或投建沿線的外圍項(xiàng)目的信息。
之前，中國投資欣克利角核電站引發(fā)了更大的爭議。中廣核和中核將攜手法國電力參與英國20多年來首座核電站的建設(shè)，總投資達(dá)160億英鎊。常年在英國生活的李寧也向騰訊財(cái)經(jīng)透露，因?yàn)楹穗娬镜拿舾行裕鴩鴥?nèi)對(duì)于此項(xiàng)投資爭議很大，并舉行了公開辯論。卡梅倫頂著巨大的壓力支持中國的投資。10月，英國財(cái)政大臣喬治?奧斯本議員選擇中廣核所屬臺(tái)山核電站作為訪華行程最后一站，以支持中國核能企業(yè)投資英國核能建設(shè)。但根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，按照意向書，此項(xiàng)目將采用阿海琺的EPR核電技術(shù)，中方企業(yè)只以財(cái)務(wù)投資者的身份介入，持有少數(shù)股份。
無論如何，核電建設(shè)、運(yùn)營、研發(fā)等綜合實(shí)力得到國際認(rèn)可，才是中國核電業(yè)真正的目標(biāo)。不止核電業(yè)，隨著海外投資的深入發(fā)展與中國企業(yè)海外投資經(jīng)驗(yàn)的增加，尋求更多的控制權(quán)，以提升自己的綜合實(shí)力，而不僅僅是坐收出資方的財(cái)務(wù)收益，會(huì)成為中企海外收購的下一步考驗(yàn)。而李嘉誠旗下長江基建牽頭的財(cái)團(tuán)對(duì)英國天然氣分銷公司和英國水務(wù)公司都是100%的持股權(quán)，其在海外長期運(yùn)營操作積累的經(jīng)驗(yàn)可資借鑒。
雖然中國對(duì)英投資已經(jīng)成為了中國對(duì)歐洲投資的火車頭，幾乎連年翻番。但中國對(duì)歐洲投資，在歐洲3萬億歐元的外來投資存量中仍不到1%。歐洲對(duì)華投資占?xì)W洲4.2萬億歐元對(duì)外投資總量的2%至4%（取決于是否計(jì)入香港），這與歐洲對(duì)美投資規(guī)模形成鮮明對(duì)比，后者占?xì)W洲對(duì)外投資總量的30%。即使是在英國所吸收的海外投資中，中國企業(yè)也是剛開始追趕。未來的發(fā)展空間巨大。
延伸閱讀
卡梅倫的中國訂單背后
據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)報(bào)道，酷愛拆臺(tái)的英媒繼續(xù)變本加厲地嘲諷自家首相大人“兩面派”；一離開唐人街的卡梅倫則迅速入戲金牌銷售角色。
只不過今年隨行訪華商團(tuán)的規(guī)模再度刷新前次紀(jì)錄，卡梅倫的姿態(tài)也更加謙卑，到北京的專機(jī)還沒停穩(wěn)，卡梅倫已經(jīng)信誓旦旦：“英國將做中國在西方世界最強(qiáng)支持者。”并且在大多數(shù)歐盟領(lǐng)導(dǎo)人還不以為然的時(shí)候，熱情呼吁加快與中國簽署歐中全面貿(mào)易協(xié)定。
先來看看卡梅倫上次訪華時(shí)的銷售成績。
其中最大一筆訂單是由中國東方航空公司和英國勞斯萊斯公司簽署。勞斯萊斯公司向中國東方航空公司的16架空中客車A330飛機(jī)提供引擎，僅這筆訂單總金額就約為7.5億英鎊，同時(shí)還有3億英鎊的對(duì)英投資。
同時(shí)還有包括德爾坦集團(tuán)、貝諾有限公司等12家英國企業(yè)簽署了共12項(xiàng)合同和諒解備忘錄，這些協(xié)議分別涉及綠色技術(shù)轉(zhuǎn)讓、城市規(guī)劃、房地產(chǎn)開發(fā)、軟件支持和維修、碳足跡和能源利用、高校間人才建設(shè)、燃?xì)夤こ碳夹g(shù)的培訓(xùn)和管理服務(wù)等。
另外，英國樂購集團(tuán)將投資20億英鎊在中國設(shè)立購物商場；在金融領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)中英簽署了金融領(lǐng)域改革與發(fā)展研究合作協(xié)議，這意味著英國金融企業(yè)將獲得中國金融市場 的優(yōu)惠準(zhǔn)入；兩國政府還簽署了教育合作框架協(xié)議，以大幅增加前往英國學(xué)習(xí)的中國語言教師的數(shù)量。
據(jù)當(dāng)時(shí)的英國外交大臣黑格介紹，卡梅倫訪華期間簽訂的新商務(wù)合同總價(jià)值高達(dá)17億英鎊。
不過三年前的紀(jì)錄被卡梅倫本次來華首日的一條微博輕松超越：“我見證了捷豹路虎簽署在中國銷售45億英鎊的合約。”根據(jù)此協(xié)議，捷豹路虎將于明年向其中國的銷售公司提供10萬輛汽車。
在與國務(wù)院總理李克強(qiáng)舉行會(huì)談后，兩國簽署了在投資、科技創(chuàng)新、金融、司法、文化、衛(wèi)生等領(lǐng)域10個(gè)合作文件。
除了捷豹路虎的大禮包外，其他銷售成績還包括：英國醫(yī)療局與中信信托、英國禾碩優(yōu)質(zhì)養(yǎng)老與江蘇亞東公司等在內(nèi)的中英機(jī)構(gòu)與企業(yè)，簽訂了一系列的商務(wù)合作諒解備忘錄，總值逾1.5億英鎊；英超聯(lián)賽與中超聯(lián)賽簽署協(xié)議，共同開展合作項(xiàng)目。
英國已成為中國第四大投資目的地國。在過去18個(gè)月，中國對(duì)英投資額超過此前30年的總額。僅去年中國企業(yè)在英投資并購金額高達(dá)80多億美元，相當(dāng)于中國當(dāng)年對(duì)外直接投資的近1/8。
英國最渴望的投資集中在新能源和基建領(lǐng)域，這方面中國公司出手闊綽：比如已經(jīng)有中國企業(yè)為英國1995年以來建造的首家核電站提供資金；中國投資公司擁有泰晤士水務(wù)8.7%的權(quán)益；中國還投資于希思羅機(jī)場，而如果英國在泰晤士河口修建一座新機(jī)場的計(jì)劃實(shí)施，中國很可能再做出大筆投資，更別提High Speed 2鐵路線、風(fēng)電場和為倫敦修建新下水道系統(tǒng)了。中國工商銀行將向曼徹斯特機(jī)場的一個(gè)商業(yè)區(qū)投資6.5億英鎊，預(yù)計(jì)在未來15年里可創(chuàng)造1.6萬個(gè)就業(yè)崗位；大連萬達(dá)和英國的總部基地達(dá)成了開發(fā)倫敦南岸地區(qū)的協(xié)議；而平安保險(xiǎn)(Ping An)則買下了倫敦的勞合社大樓。
不過，幾張皆大歡喜的合約不可能是中英兩國關(guān)系的全部，首相大人也畢竟不是真的全職銷售，在國內(nèi)已經(jīng)下了政治成本的卡梅倫，大概還要更多考慮下訂單之外的事情。
