摘要：過去一周，霧霾再度強勢蔓延，全國25個省份遭遇霧霾侵襲，多地出臺重工業(yè)企業(yè)應急減產和停工措施。但目前的這些應急辦法，都是治標不治本，長期來看還是要引導企業(yè)加強環(huán)保意識，應用環(huán)保設備，產品結構升級轉型，由粗放型向集約型轉變。
過去一周，霧霾再度強勢蔓延，并迅速籠罩了大半個中國，全國25個省份遭遇霧霾侵襲，多地出臺重工業(yè)企業(yè)應急減產和停工措施。但目前的這些應急辦法，都是治標不治本，長期來看還是要引導企業(yè)加強環(huán)保意識，應用環(huán)保設備，產品結構升級轉型，由粗放型向集約型轉變。
眾所周知，工業(yè)生產排放的廢氣、建筑工地和道路交通產生的揚塵是霧霾的重要組成部分，作為工業(yè)制造和工程所需的重要工具——工程機械行業(yè)的節(jié)能環(huán)保步伐加快將是必然。所謂不破不立，霧霾既是警醒世人的直接危機，亦應是推動工程機械環(huán)?；臐撛谄鯔C。
危機亦是契機 霧霾天氣促工程機械環(huán)?；M程
來自中國氣象局的數據顯示，今年以來，全國平均霧霾天數為52年來之最，安徽、湖南、湖北、浙江、江蘇等13地均創(chuàng)下歷史紀錄。進入12月以后，我國中東部大部分地區(qū)再次遭遇霧霾天氣，從華北到東南沿海，甚至西南地區(qū)都成為霧霾重災區(qū)。
工業(yè)生產排放的廢氣、建筑工地和道路交通產生的揚塵是霧霾的重要組成部分。工程機械這一行業(yè)一直以來作為一種大型的生產、建筑類機械，其對社會建設的貢獻是不可磨滅的，但在創(chuàng)造社會價值的同時，也產生了不小的能耗和污染問題。
隨著霧霾天氣的日益嚴重，社會對于節(jié)能減排、綠色環(huán)保的呼聲不斷提高，工程機械環(huán)保化也就有了自身發(fā)展的空間和前景，同時也日益得到了政策的大力支持。此外，一些綠色、環(huán)保、低耗能的機械也就順理成章被推向市場，成了各大工程機械廠商和整個社會所重磅推出的機型。
霧霾催生工程機械新能源革命
我國作為全球最大的工程機械市場，挖掘機、裝載機等生產巨頭紛紛引領企業(yè)進入“綠色時代”。霧霾天氣在此警告我們，要堅持走“綠色環(huán)保，節(jié)能減排”的環(huán)保路線。在我國，工程機械行業(yè)的污染比重非常大，我們的污染指數遠遠高于發(fā)達國家。我們國內也一直在推行“節(jié)能減排”的措施，但是治標不治本，因為只是單一的產品，而沒有形成一種戰(zhàn)略。霧霾天氣的來襲，再次給我們敲響警鐘，“綠色戰(zhàn)略”已成為工程行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。工程行業(yè)的“大佬”三一重工、中聯(lián)重科等，已經開始研發(fā)節(jié)能產品，而且取得了很大的成效。據有關統(tǒng)計數據顯示，這些節(jié)能新產品都不同程度地受到了用戶的歡迎。
其實早在多年前，工程機械行業(yè)早就意識到發(fā)展經濟不能以犧牲環(huán)境為代價，并開始了不斷地探索。奧運會前，為了提高我國環(huán)境質量，北京為1萬輛國三以下標準的重型柴油車加裝了“顆粒物捕集器”，但從運行情況看，由于這些重型柴油車的車況普遍較差，減排效果并不好，而且加裝“顆粒物捕集器”的成本較高，每輛車5萬元，而有些老舊車本身的價值還不足5萬元。
其后，徐工為了響應工程機械市場對環(huán)保、創(chuàng)新的號召，主動出擊，從產品油耗、性能出發(fā)，以技術創(chuàng)新，開啟了新能源動力之先河，引領中國裝載機走向“氣”時代。早在2010年，徐工率先研發(fā)推出國內第一臺lw500k-LNG型天然氣裝載機，在行業(yè)內掀起了一股新能源動力的綠色旋風。該產品自推出以來獲得了廣泛的市場認可，也改變了用戶的既有認知，并在港口、礦山、煤電等領域迅速推廣應用。
接下來，企業(yè)看到天然氣在節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)勢，符合工程機械行業(yè)節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢之時，他們爭先踏上探索天然氣機械之路，并取得了可喜的成績：山重建機在2012年5月份研制成功世界上第一部LNG挖掘機，中聯(lián)重科推出三橋12F東風LNG底盤攪拌車、山重建機推出GC378NE型天然氣挖掘機、柳工推出CLG862-LNG型裝載機、雷沃推出LNG裝載機、中集凌宇推出LNG混凝土攪拌運輸車等。
節(jié)能環(huán)境抗霧霾 工程機械仍需努力
雖然，LNG工程機械相對于柴油、汽油工程機械有很大的進步，但是仍然存在一些不足。例如，LNG發(fā)動機屬于點燃式發(fā)動機，與柴油發(fā)動機的壓縮比不同，對動力有一定影響。用戶感受到車輛急加速時動力響應稍慢，特別是在爬坡、重載或在高原行駛時。還有用戶反映LNG工程機械的點火線圈易損，存在一定的安全隱患，售后服務體系不完善，加氣網點少、不方便等，所以LNG工程機械仍然需要繼續(xù)完善。
此外，國家也需要考慮進一步加大扶持力度。一方面，提高重型柴油車淘汰補貼標準，加速重型柴油車的淘汰更新。另一方面，LNG工程機械的使用成本雖低，售價卻比燃油車貴15%左右。盡管新能源工程機械符合國家的節(jié)能環(huán)保政策，卻沒有財政補貼，這對其銷售影響很大。如果有國家補貼的話，用戶肯定首選LNG挖掘機。
有專家預測，為完成節(jié)能減排任務，未來5-10年工程機械行業(yè)將成為我國促進節(jié)能減排的重要板塊，其市場潛力不容小覷。工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊也曾表示，我國堪稱“世界上最大的建設工地”。工程建設將會帶動工程機械行業(yè)飛速發(fā)展。隨著人們對于環(huán)境的日益重視，在未來5-10年工程機械行業(yè)將成為我國促進節(jié)能減排的重要板塊。同時，節(jié)能環(huán)保也將是工程機械在2013年及以后的主流發(fā)展趨勢。
編輯：金哲
