摘要：近日，世界最大矩形盾構(gòu)在鄭州下線。十幾天后，這個橫斷面寬10.122米、高7.27米，400多噸的“大家伙”將被運(yùn)抵中州大道紅專路下穿隧道工程施工現(xiàn)場，為綠城“解堵”開始工作。
近日，世界最大矩形盾構(gòu)在鄭州下線。十幾天后，這個橫斷面寬10.122米、高7.27米，400多噸的“大家伙”將被運(yùn)抵中州大道紅專路下穿隧道工程施工現(xiàn)場，為綠城“解堵”開始工作。
盾構(gòu)，全名叫盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，具有開挖切削土體、輸送土渣、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能，它主要用來進(jìn)行隧道作業(yè)。矩形盾構(gòu)是橫斷面為矩形的盾構(gòu)機(jī)，相比圓形盾構(gòu)，它作業(yè)面小，主要用于距地面較近的工程作業(yè)，比如城市下穿隧道，地鐵口等。
中州大道下穿隧道為何“盯”上矩形盾構(gòu)？據(jù)了解，中州大道寬100米，雙向14車道，是一條貫穿市中心城區(qū)的大動脈，只有少量人行天橋或立交橋，東西方向交通壓力大。中州大道下穿隧道工程如果采用人工封閉施工，將造成交通中斷，若采用矩形盾構(gòu)，效率大大提高，預(yù)計將節(jié)省三分之二的時間。
據(jù)悉，該機(jī)器經(jīng)拆卸、運(yùn)輸、組裝、調(diào)試，到本月底才正式投入使用，將達(dá)到每天挖掘4米左右的速度，理論上，下穿隧道2個月之內(nèi)就可打通。中州大道交通基本不受影響。
編輯：金哲
