2014年4月18日，中聯(lián)重科全球首條干法樓式150型制砂生產(chǎn)線投產(chǎn)觀摩交流會在長沙中聯(lián)重科股份有限公司麓谷工業(yè)園召開。主辦方邀請了協(xié)會領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家教授、客戶代表等一百多人出席本次盛會，就當(dāng)前行業(yè)關(guān)注的環(huán)保、產(chǎn)能、質(zhì)量、投產(chǎn)比等熱點問題進(jìn)行深度探討。
中國砂石協(xié)會會長胡幼奕做了題為《調(diào)整結(jié)構(gòu) 轉(zhuǎn)型升級 砂石機械裝備大有可為》的報告，胡會長講述了我國未來砂石骨料行業(yè)的巨大市場需求，他指出裝備進(jìn)步對推動砂石行業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有積極地推動作用，并肯定了中聯(lián)重科為行業(yè)進(jìn)步所作的努力，希望未來有更多的裝備企業(yè)，為砂石行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展注入活力。
中國砂石協(xié)會會長胡幼奕
以下為演講內(nèi)容：
前言
砂石骨料是建筑、基礎(chǔ)設(shè)施、路橋工程、水利水電工程等領(lǐng)域用量最大的基礎(chǔ)材料。近年來，隨著我國建筑、公路、鐵路和基本建設(shè)的快速發(fā)展，砂石骨料的用量保持高速增長。2013年，全國砂石骨料的產(chǎn)量達(dá)到了120億噸，產(chǎn)值超過3000億元。砂石骨料市場需求量大，新建或擴建大規(guī)模機制砂石生產(chǎn)線不斷增加，帶動了砂石機械裝備的快速發(fā)展。
一、砂石骨料發(fā)展的四個階段
砂石骨料的發(fā)展階段
第一階段：以人工開采為主，機械開采比例很小；
第二階段：由人工開采向機械開采過渡，機械開采比例不斷增加，人工開采比例不斷減小；
第三階段：以機械開采為主，特殊情況下少量人工開采。目前我國砂石機械化開采比例約占70%-80%
第四階段：企業(yè)重組聯(lián)合，形成大企業(yè)集團(tuán)，開采和加工技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平。
二、砂石骨料的市場需求
（一）住房和城鎮(zhèn)化建設(shè)
中國大陸總?cè)丝?3.6072億人，城鎮(zhèn)常住人口7.3111億人。2013年中國城鎮(zhèn)化率達(dá)到了53.7%，《政府工作報告》提出著重解決好“三個1億人”問題，城鎮(zhèn)化進(jìn)程中，這“三個1億人”會帶來住房剛性需求。3月20日，財政部副部長王保安的講話稱：預(yù)計2020年城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%，由此帶來的投資需求約為42萬億元。城鎮(zhèn)化建設(shè)需要大量的砂石骨料。
（二）鐵路建設(shè)和投資
2014年將建成七條高鐵。
中國鐵道科學(xué)研究院首席專家黃強介紹：2014年將建成7條高鐵客運專線：杭州至長沙鐵路客運專線、大同至西安鐵路、蘭新鐵路第二雙線、鄭州至焦作城際鐵路、鄭州至開封城際鐵路、長沙至昆明鐵路客運專線、青島至榮成城際鐵路。
2015年建成“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
近期發(fā)改委核準(zhǔn)了五條鐵路建設(shè)項目：新疆紅柳河至淖毛湖、哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至佳木斯、青島至連云港、杭州至黃山。總投資共計1424.22億元。
（三）公路建設(shè)和投資
地方公路建設(shè)和投資-東北地區(qū)
遼寧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將完成投資440億元。吉林省基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以高速公路為重點，計劃投資243億元。山西新建續(xù)建高速公路732公里，新建、改建國省干線公路800公里,固定資產(chǎn)投資完成1.3萬億元。
內(nèi)蒙古公路建設(shè)投資650億元，開工建設(shè)高速公路1900公里、一級公路2000公里，建設(shè)農(nóng)村牧區(qū)公路7000公里。
地方公路建設(shè)和投資-華北地區(qū)
北京新增62公里地鐵線路通車，17號線將開工建設(shè)，實現(xiàn)規(guī)劃線路全面開工。開工建設(shè)一批綜合交通樞紐、P+R停車場、公交場站。全面啟動新機場建設(shè)，同步實施南中軸高速、場前聯(lián)絡(luò)線等外圍配套基礎(chǔ)設(shè)施。天津規(guī)劃13條軌道交通，整體規(guī)模達(dá)到1380公里。啟動建設(shè)地鐵4、10號線一期南段工程，地鐵7、8、11號線的建設(shè)，也將逐步啟動。
地方公路建設(shè)和投資-華東地區(qū)
山東交通建設(shè)計劃投資565億元，其中公路建設(shè)390億元。江蘇在農(nóng)村交通將加大政府性資金投入，2014～2015年計劃投資10億元，2013～2018年將完成新建、改建農(nóng)村公路3.4萬公里，改造四、五類橋1萬座。安徽全年計劃交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資600億元，力爭達(dá)到700億元。浙江交通建設(shè)總投資將達(dá)412億元。3項87公路建成通車。國省道新改建7項155公里，計劃開工高速公路10項420公里高速公路。福建計劃完成高速公路建設(shè)投資360億元，續(xù)建22個項目918公里。江西實施高速公路項目24個，年度投資240億元。加快“一干七支”民航布局，實施機場項目3個，年度投資9億元。
地方公路建設(shè)和投資-華中地區(qū)
河南加快推進(jìn)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力建好農(nóng)村公路、干線公路、高速公路，提速內(nèi)河航運。湖北將投資700億元公路、水路固定資產(chǎn)，開建9條高速公路總里程達(dá)4333公里。湖南公路、水路交通將投資660億元，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化水平。
地方公路建設(shè)和投資-華南地區(qū)
廣東交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施計劃投資990億元，其中高速公路700億元，國省道80億元，地方公路139億元，公路客貨站場5億元，港口建設(shè)60億元，航道建設(shè)5億元。建成高速公路8項共586公里，新開工8個項目938公里，其它30項續(xù)建高速公路2093公里也按計劃推進(jìn)。廣西計劃完成公路水運交通固定資產(chǎn)投資700億元，其中公路580億元、水運120億元。
地方公路建設(shè)和投資-西南地區(qū)
云南綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資完成1000億元以上。其中，公路水路投資700億元，機場投資40億元。貴州交通固定資產(chǎn)投資突破1000億元，將建成高速公路721公里，二級及以上普通國省干線公路513公里，通村瀝青(水泥)路1.4萬公里、縣鄉(xiāng)道改造1300公里，新增四級航道431公里、500噸級碼頭泊位15個。
地方公路建設(shè)和投資-西南地區(qū)
四川加大基建投資力度。雅安至康定高速總投資232億元，成都第二繞城高速總投資286億元，南大梁高速總投資108億，甘孜“兩路一隧”工程總投資114億元，成都新機場總投資265億元，天府新區(qū)“三縱一橫”重大交通項目總投資289億元。高速公路項目計劃投資22億元，建設(shè)農(nóng)村公路1.5萬公里。合計1316億元。
地方公路建設(shè)和投資-西南地區(qū)
重慶建設(shè)農(nóng)村公路9000公里，著力提高農(nóng)村公路通暢率。西藏推動拉林高等級公路拉薩至墨竹工卡、八一至工布江達(dá)段主體工程建設(shè)，開工建設(shè)八一至米林機場專用公路、澤當(dāng)至貢嘎機場專用公路嘎拉山隧道和雅江特大橋擴建工程等。實施昌都邦達(dá)機場飛行區(qū)改造、林芝米林機場改擴建工程、拉薩貢嘎機場航站區(qū)改擴建等工程。
地方公路建設(shè)和投資-西北地區(qū)
新疆大力推進(jìn)大通道建設(shè)和樞紐建設(shè)，計劃完成公路交通固定資產(chǎn)投資300億元至350億元，大力推進(jìn)建設(shè)7大國家級公路運輸樞紐。陜西計劃完成交通投資350億元，其中在建高速公路項目16個，建設(shè)規(guī)模保持在1100公里左右，新改建農(nóng)村公路5000公里。寧夏將掀起交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新高潮，完成投資43.9億元。其中高速公路28億元；農(nóng)村公路12億元，建設(shè)里程2000公里；國省干線改造2.4億元，建設(shè)里程80公里；站場建設(shè)及安保工程投資1.5億元。青海加快果洛和祁連機場建設(shè)，青海湖等機場建設(shè)。啟動建設(shè)沿黃公路，投資20億元完成農(nóng)村公路建設(shè)。甘肅交通運輸固定資產(chǎn)投資有望突破600億元，新開工高速公路和一級公路1000公里，二級公路1000公里。
近幾年砂石和機械裝備需求量大，從住房、城鎮(zhèn)化建設(shè)和公路、鐵路建設(shè)和投資幾項來看，未來砂石市場需求旺盛。砂石機械裝備需求量在增長！
三、目前砂石產(chǎn)業(yè)處在特殊時期——調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級、工業(yè)化進(jìn)程步伐加快
1、政府加大了對資源開采的規(guī)劃和企業(yè)的整頓力度各地政府對砂石資源的開采進(jìn)行重新規(guī)劃和布局。對分散的、小的企業(yè)通過“撤、并、關(guān)”，對礦山資源通過“招、拍、買”。不符合要求的砂石企業(yè)一律關(guān)閉。
2、對新建砂石骨料企業(yè)提出了準(zhǔn)入門檻
根據(jù)國家對資源開發(fā)和保護(hù)環(huán)境的要求，國家發(fā)布了“機制砂石行業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見”和“建設(shè)用砂石礦山開采準(zhǔn)入條件”。大力推進(jìn)機制砂石生產(chǎn)方式。新建砂石骨料企業(yè)必須達(dá)標(biāo)。要求建設(shè)“和諧礦區(qū)”。
3、砂石產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)型升級
a 由傳統(tǒng)人工開采，向機械裝備開采和生產(chǎn)方式發(fā)展；
b 天然砂石資源的限采和保護(hù)環(huán)境等因素，
c 為了滿足市場供應(yīng)，企業(yè)必然轉(zhuǎn)為機制砂石生產(chǎn)方式，機制砂石成為主要生產(chǎn)方式；
d 普遍重視規(guī)模化發(fā)展：由傳統(tǒng)的分散式的生產(chǎn)方式，向相對集中的大規(guī)模生產(chǎn)方式發(fā)展；
e 注重質(zhì)量、節(jié)能、生產(chǎn)安全和環(huán)境保護(hù)，對生產(chǎn)過程中的廢水和粉塵采取回收和處理措施，解決環(huán)保問題。
4、其他企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入砂石行業(yè)
近年來，其他企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入砂石行業(yè)，投資力度空前。一些研究設(shè)計院加入對砂石骨料的研究和設(shè)計行列。跨界企業(yè)依靠資金、運營、礦山開采等優(yōu)勢參與競爭。砂石企業(yè)意識到，要生存，就必須轉(zhuǎn)型升級、調(diào)整結(jié)構(gòu)，才能參與競爭。
四、轉(zhuǎn)型升級、保護(hù)環(huán)境對機械裝備提出了新的要求
國家對礦山開采有了新的要求
隨著國家對資源和環(huán)境保護(hù)的要求不斷提高，建設(shè)“綠色礦山”的已提升到建設(shè)“和諧礦區(qū)”。“和諧礦區(qū)”的涵蓋比“綠色礦山”更廣。對傳統(tǒng)的砂石和裝備企業(yè)提出了新的要求。綠色礦山強調(diào)企業(yè)與環(huán)境的關(guān)系以及開采后的復(fù)綠。和諧礦區(qū)包含了對生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)、裝備、產(chǎn)業(yè)規(guī)模以及與礦區(qū)生態(tài)恢復(fù)治理、與礦區(qū)居民和諧共處、利益共享等方面的要求。強調(diào)綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展，強調(diào)礦產(chǎn)資源節(jié)約和循環(huán)利用。要求礦山的開采和生產(chǎn)、運輸?shù)热^程，達(dá)到清潔生產(chǎn)，提高廢棄資源的回收和重復(fù)利用率。
1、砂石開采加工應(yīng)進(jìn)行工廠化設(shè)計
傳統(tǒng)砂石的開采主要依靠人工，設(shè)備比較簡陋。主要考慮成本，是局部設(shè)計，或是單機或單條生產(chǎn)線，設(shè)備產(chǎn)能較小，效率不高。新建機制砂石生產(chǎn)線，要求對礦山進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計，對生產(chǎn)線進(jìn)行合理的布局，同時重視智能控制和監(jiān)控，注重生產(chǎn)效率和能耗。
2、要求節(jié)能減排，綠色發(fā)展
為了治理空氣質(zhì)量：要求砂石的生產(chǎn)要節(jié)能降耗；要求清潔生產(chǎn)，降低粉塵和廢水的排放；要求對生產(chǎn)過程中的廢水和粉塵采取處理和回收措施。這些都需要與之配套的機械裝備。
3、保護(hù)河道天然資源發(fā)展機制砂石
為了保護(hù)河道景觀和生態(tài)平衡，河道禁采。河道禁止開采后，為了滿足市場供應(yīng)，這些企業(yè)將轉(zhuǎn)為機制砂石生產(chǎn)方式。淘汰了傳統(tǒng)采砂工藝、保護(hù)了環(huán)境，使砂石產(chǎn)業(yè)得到轉(zhuǎn)型升級。
4、提升核心技術(shù)，研發(fā)先進(jìn)裝備
隨著對建筑、道路、橋梁的基礎(chǔ)設(shè)質(zhì)量要求不斷提高，以及發(fā)展高性能混凝土的需要：作為設(shè)備企業(yè)，要對機制砂石的顆粒形狀、針片狀含量、石粉含量、含水量等控制技術(shù)以及耐磨件等核心技術(shù)進(jìn)行深入研究，提升裝備水平，同時研發(fā)新裝備，以滿足不斷發(fā)展的需要。
5、砂石裝備技術(shù)領(lǐng)先世界所需時間不長
我國水泥、玻璃、陶瓷三大建材產(chǎn)業(yè)，從八十年代初引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)和裝備，經(jīng)過引進(jìn)——消化——吸收——自主創(chuàng)新，到達(dá)到世界先進(jìn)水平，用了20多年的時間。在科技、信息高速發(fā)展新的形勢下，中國砂石骨料裝備技術(shù)領(lǐng)先世界水平所需時間會更短。
6、轉(zhuǎn)型升級，需要社會各界共同努力
社會層面：正確認(rèn)識砂石和砂石裝備行業(yè)，砂石骨料及其制造裝備有很深的技術(shù)需要研究，需要社會各界支持，需要媒體的宣傳；
政府層面：對砂石的開采重新規(guī)劃和布局、制定政策；
行業(yè)協(xié)會：為政府提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見和建議，提升標(biāo)準(zhǔn)等，引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向；
企業(yè)：調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、聯(lián)合重組、提升技術(shù)、增強實力。
7、工欲善其事必先利其器
砂石企業(yè)靠的是性價比高的砂石骨料，高質(zhì)量的砂石骨料靠的是高性能、高質(zhì)量的裝備，精良的裝備靠的是合理的設(shè)計和制造技術(shù)。設(shè)計和制造技術(shù)靠的是人才和思想。未來的競爭是智慧的競爭，思想有多遠(yuǎn)，企業(yè)就能走多遠(yuǎn)！希望中聯(lián)重科的砂石骨料生產(chǎn)裝備能夠做出示范，引領(lǐng)砂石機械裝備的新方向，為加速中國砂石骨料產(chǎn)業(yè)的工業(yè)化進(jìn)程做出貢獻(xiàn)！
編輯：ls
