摘要：10月1日起，南寧市城市管理局對該市建筑垃圾運輸管理出新規：對現行登記“在案”的130多家公司的2800多輛建筑垃圾運輸車輛（俗稱泥頭車）進行過渡化提高標準管理；要求城市建筑垃圾運輸必須由專業從事建筑垃圾運輸的企業負責清運，且運輸企業必須有不少于20輛載質量5噸以上自有車輛。
10月1日起，南寧市城市管理局對該市建筑垃圾運輸管理出新規：對現行登記“在案”的130多家公司的2800多輛建筑垃圾運輸車輛（俗稱泥頭車）進行過渡化提高標準管理；要求城市建筑垃圾運輸必須由專業從事建筑垃圾運輸的企業負責清運，且運輸企業必須有不少于20輛載質量5噸以上自有車輛。
今年5月泥頭車實行登記制度
今年5月，南寧市對區域內從事建筑垃圾運輸的車輛實行登記制度，要求在今年6月30日前，運輸單位必須到南寧市城市管理局申報登記，由南寧市城管局對其所屬建筑垃圾運輸車輛進行核實、發放登記牌。
自2011年7月起，南寧市開始實行泥頭車機械密閉運輸，合法運行的泥頭車必須是綠色車體，且安裝機械化控制的鋼材密閉蓋板，以避免撒漏。一些運輸企業出于成本等方面考慮，沒有按照規范改裝車輛，也就不能通過審批，無法被納入規范管理范圍；同時，不少車輛的密閉鋼板在使用兩三年后發生變形，密閉效果降低。
實行泥頭車登記管理，不再限制泥頭車車體顏色，也不再限制密閉化裝置類型，運輸企業可自行選擇鋼板密閉或篷布密閉。這種降低門檻的方式可以有效地從源頭上把泥頭車納入管理，給予一個“戶籍”，大大提高管理效率和效果。
10月1日起對泥頭車實施過渡期管理
今年6月30日前辦理的建筑垃圾運輸車輛登記證已于9月30日到期，為進一步加強建筑垃圾運輸管理，規范辦證工作，南寧市城市管理局在10月1日至12月31日，對泥頭車實行過渡期管理：
(一)10月1日至12月31日，運輸企業載質量5噸以上的自有車輛不少于20輛，并在南寧市從事建筑垃圾運輸的企業方可辦理登記證。
(二)符合條件的運輸公司統一收集自有車輛舊登記證到南寧市政務服務中心市城管局窗口申報更換新證，對于首次辦理登記證的車輛，運輸公司需提交行駛證、道路運輸證、駕駛員身份證。
南寧市取得建筑垃圾運輸登記證的130多家運輸企業中只有40家達到換新證的要求（即擁有載質量5噸以上的自有車輛不少于20輛）。南寧市城市管理局密閉辦的工作人員告訴記者，對于沒有達到要求的90多家運輸企業，可以采取互相“合并”的方式，達到要求后再辦理登記證事項。
明年對建筑垃圾運輸企業實行資格準入
從2015年1月1日起，載質量5噸以上建筑垃圾運輸車輛必須安裝北斗/GPS雙模或北斗衛星定位行駛記錄儀、醒目頂燈、機械化密閉運輸裝置，車輛后擋板噴涂車輛放大號牌，未達到以上要求的車輛不得運輸建筑垃圾。醒目頂燈安裝在車頂上需顯示車牌號碼、公司名稱、車輛編號，以方便執法檢查。
泥頭車衛星定位監控平臺系統可以有效整合資源，共享信息，是南寧市泥頭車長效管理機制和趨勢。
2015年1月1起，取消核發登記證，對建筑垃圾運輸企業實行資格準入，運輸企業載質量5噸以上的自有車輛不少于30輛，經南寧市城市管理局工作人員核驗合格的給予運輸企業核發建筑垃圾處置許可運輸證。非南寧市籍車輛必須轉入南寧市城市管理局審批的建筑垃圾運輸企業，并由運輸企業出具證明承諾，才能辦理相關證件并在南寧市從事建筑垃圾運輸。
其實，建筑垃圾回收處理是公認的環保舉措，但是目前在國內其回收利用的情況并不理想。中國砂石骨料網記者曾對杭州某建筑垃圾回收站負責人進行專訪，該負責人表示，建筑垃圾回收要想實現預期的盈利必須要有政府部門的支持。南寧市此舉對當地建筑垃圾回收利用情況具有積極的促進作用，也希望未來有更多的地方政府出臺相關的法律規定，助推建筑垃圾回收利用，促進砂石骨料行業綠色發展。
編輯：ls
