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　　環(huán)境保護(hù)部不久前公布了大氣顆粒物來(lái)源解析工作的階段性成果，第一階段9個(gè)城市大氣污染和灰霾的元兇已被鎖定。這9個(gè)城市涉及我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快，大氣污染也較為嚴(yán)重的京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)，具有代表性和典型性。為此，記者采訪有關(guān)部門(mén)，對(duì)其中7個(gè)城市的源解析工作情況和研究成果進(jìn)行了細(xì)致了解。

　　北京

　　機(jī)動(dòng)車(chē)排放貢獻(xiàn)最大

　　2012年6月—2014年2月，北京市環(huán)保部門(mén)組織北京大學(xué)、中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院等單位開(kāi)展了北京環(huán)境空氣PM2.5污染現(xiàn)狀及成因研究工作。研究人員在全市11個(gè)采樣點(diǎn)每月開(kāi)展5天—9天PM2.5環(huán)境樣品采集，并進(jìn)行52種組分的分析測(cè)試，獲得有效數(shù)據(jù)6萬(wàn)余個(gè)，全面分析了PM2.5濃度和相關(guān)成分的時(shí)空分布規(guī)律。同時(shí)采集分析了機(jī)動(dòng)車(chē)、電廠、鍋（窯）爐、餐飲油煙、揚(yáng)塵等10類(lèi)污染源的200余組樣品，構(gòu)建完善了本地PM2.5源成分譜。綜合運(yùn)用數(shù)值模型、源排放清單及受體模型等多種方法，對(duì)PM2.5的主要來(lái)源進(jìn)行解析。

　　研究結(jié)果顯示，北京市PM2.5中主要成分為有機(jī)物、硫酸鹽、硝酸鹽、地殼元素、銨鹽、元素碳和其他微量元素。全年P(guān)M2.5來(lái)源中，區(qū)域傳輸約占28%—36%，本地污染排放貢獻(xiàn)率為64%—72%。其中機(jī)動(dòng)車(chē)排放占31.1%，燃煤占22.4%。工業(yè)生產(chǎn)占到18.1%，揚(yáng)塵占到14.3%，其他14%來(lái)自餐飲、汽修、燒烤、畜禽養(yǎng)殖等。

　　其中，機(jī)動(dòng)車(chē)排放是本地首要污染來(lái)源，其排放的揮發(fā)性有機(jī)物約占全市總量的1/3，氮氧化物約占全市總量的一半以上。它們是促成二氧化硫、氨等各類(lèi)物質(zhì)轉(zhuǎn)化為二次細(xì)顆粒物的“催化劑”。同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)還對(duì)道路揚(yáng)塵起著攪拌器的作用。

　　另外，北京市PM2.5組成中的有機(jī)物、硫酸鹽、硝酸鹽和銨鹽總占比達(dá)70%，是PM2.5濃度升高的主導(dǎo)成分，而上述物質(zhì)主要由揮發(fā)性有機(jī)物、氮氧化物、二氧化硫、氨等氣態(tài)前體物二次轉(zhuǎn)化產(chǎn)生，機(jī)動(dòng)車(chē)、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等是這些氣態(tài)前體物的主要來(lái)源。

　　對(duì)策：加強(qiáng)PM2.5氣態(tài)前體物的協(xié)同控制十分必要。由于區(qū)域傳輸約占北京PM2.5貢獻(xiàn)率的28%—36%，推進(jìn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化協(xié)同發(fā)展，嚴(yán)格實(shí)施區(qū)域污染聯(lián)防聯(lián)控也極為關(guān)鍵。

　　天津

　　建設(shè)面積增加導(dǎo)致?lián)P塵污染嚴(yán)重

　　天津市大氣顆粒物來(lái)源解析課題組根據(jù)27個(gè)空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)站的連續(xù)觀測(cè)數(shù)據(jù)，深入分析并掌握了天津市大氣顆粒物污染的濃度水平及時(shí)空變化規(guī)律；對(duì)煤煙塵、城市揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣、土壤風(fēng)沙塵、建筑水泥塵和冶煉塵等進(jìn)行了源樣品的采集，獲得有效數(shù)據(jù)兩萬(wàn)余個(gè)，補(bǔ)充完善了PM2.5和PM10源成分譜；對(duì)PM2.5和PM10樣品進(jìn)行了采集與化學(xué)成分分析，共獲得有效數(shù)據(jù)5萬(wàn)余個(gè)；綜合運(yùn)用受體模型、數(shù)值模式、源排放清單等方法，取得PM2.5和PM10源解析研究成果。

　　現(xiàn)階段，天津市大氣顆粒物污染特征由煤煙型轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌闲秃蛷?fù)合型并存。從源解析研究結(jié)論看，PM2.5來(lái)源中，區(qū)域傳輸占22%—34%，本地排放占66%—78%；在本地污染排放中，揚(yáng)塵、燃煤、機(jī)動(dòng)車(chē)、工業(yè)生產(chǎn)為主要來(lái)源，分別占30%、27%、20%、17%，其他排放貢獻(xiàn)率為6%。PM10來(lái)源中，區(qū)域傳輸占10%—15%，本地排放占85%—90%，在本地污染排放中，揚(yáng)塵、燃煤、機(jī)動(dòng)車(chē)、工業(yè)生產(chǎn)為主要來(lái)源，分別占42%、23%、14%、14%，其他排放貢獻(xiàn)率為7%。

　　研究結(jié)果表明：揚(yáng)塵是本地PM2.5和PM10污染的首要來(lái)源。天津市城市建設(shè)施工面積逐年增加導(dǎo)致道路揚(yáng)塵污染嚴(yán)重。2012年，城市建設(shè)施工面積達(dá)1.8億平方米，是2006年的2.5倍。2013年，天津市大氣降塵量為11.87噸/平方千米/月，是同時(shí)期北京、上海等城市的1.5倍以上；燃煤排放是本地PM2.5和PM10污染的主要來(lái)源。天津市石化、鋼鐵等工業(yè)行業(yè)發(fā)展迅速，近10年煤炭消費(fèi)總量增長(zhǎng)106.5%；機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣已成為本地大氣顆粒物污染的重要來(lái)源之一。2001年—2012年，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增幅為181%，大型柴油車(chē)保有量與過(guò)境量日益增加。

　　對(duì)策：根據(jù)這一研究成果，天津市需加快產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加大燃煤和工業(yè)大氣污染治理力度，合理控制城市建設(shè)規(guī)模，提高城市清潔水平，嚴(yán)防各類(lèi)揚(yáng)塵污染，加強(qiáng)對(duì)柴油車(chē)的控制，全面實(shí)施精細(xì)化管理。

　　石家莊

　　煤煙型污染是大氣污染元兇

　　河北省石家莊市空氣污染嚴(yán)重，2013年，重污染及以上天數(shù)占比達(dá)到41.1%，PM2.5和PM10均為主要污染物。PM2.5來(lái)源中，本地排放占70%—77%，區(qū)域傳輸占23%—30%；在本地污染排放中，燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、揚(yáng)塵、機(jī)動(dòng)車(chē)和生物質(zhì)燃燒等其他排放分別占28.5%、25.2%、22.5%、15.0%和8.8%。石家莊市周邊區(qū)縣與市區(qū)各監(jiān)測(cè)站點(diǎn)PM2.5濃度的時(shí)間變化規(guī)律總體同步，且PM2.5濃度比市區(qū)高10%—20%；PM10來(lái)源中， 本地排放占85%—90%，區(qū)域傳輸占10%—15%，在本地污染排放中，揚(yáng)塵、燃煤、工業(yè)生產(chǎn)、機(jī)動(dòng)車(chē)和生物質(zhì)燃燒等其他排放分別占37.5%、25.0%、20.5%、12.5%和4.5%。

　　研究結(jié)果表明：燃煤排放是石家莊PM2.5的首要來(lái)源，煤炭消費(fèi)量大、燃煤結(jié)構(gòu)不合理是煤煙型污染嚴(yán)重的主要原因；揚(yáng)塵是本地PM10的首要污染來(lái)源，各類(lèi)建筑施工工地、道路積灰、機(jī)動(dòng)車(chē)揚(yáng)塵，尤其是城中村大面積拆遷等是揚(yáng)塵的主要來(lái)源；工業(yè)排放也是本地顆粒物的主要污染來(lái)源，制藥、冶金、石化、建材等是大氣顆粒物主要排放行業(yè)。

　　對(duì)策：根據(jù)上述研究成果，石家莊市在大氣污染防治中需要堅(jiān)持PM2.5與PM10防治并重，大力優(yōu)化燃煤結(jié)構(gòu)，促進(jìn)煤炭消費(fèi)向燃燒效率高、治污水平先進(jìn)的電力行業(yè)集中；嚴(yán)格控制中低工業(yè)面源排放，解決城中村及城市周邊民用燃煤污染問(wèn)題；建立完善揚(yáng)塵污染管理工作機(jī)制，提升城市環(huán)境管理和綜合整治水平，有效控制揚(yáng)塵污染。

　　南京

　　燃煤貢獻(xiàn)率為27.4%

　　2013年，江蘇省南京市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)為202天，優(yōu)良率為55.3%。空氣污染天數(shù)為163天，其中，首要污染物為PM2.5的天數(shù)累計(jì)達(dá)133天，占污染總天數(shù)的81.2%。PM2.5年均質(zhì)量濃度為77微克／立方米，超出國(guó)家空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)1.2倍。

　　源解析研究結(jié)果顯示：南京市PM2.5來(lái)源中，工業(yè)累計(jì)貢獻(xiàn)率（含燃煤和工業(yè)生產(chǎn)）為46.4%（其中，燃煤貢獻(xiàn)率為27.4%、工業(yè)生產(chǎn)貢獻(xiàn)率為19.0%），機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣貢獻(xiàn)率為24.6%，揚(yáng)塵貢獻(xiàn)率為14.1%，其他污染源貢獻(xiàn)率為14.9%。因此，本地污染源貢獻(xiàn)排序依次為燃煤、機(jī)動(dòng)車(chē)、工業(yè)生產(chǎn)、揚(yáng)塵及其他。另外，根據(jù)空氣質(zhì)量數(shù)值模型（ WRF-Chem）模擬計(jì)算結(jié)果，區(qū)域傳輸對(duì)南京貢獻(xiàn)率范圍在19.6%—37.9%之間，平均貢獻(xiàn)率為28.5%。

　　對(duì)策：根據(jù)研究成果，南京市將進(jìn)一步大力實(shí)施能源消費(fèi)總量控制；優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局；重點(diǎn)加強(qiáng)工業(yè)污染防治；嚴(yán)抓機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治；強(qiáng)化揚(yáng)塵污染防控和整治；加強(qiáng)餐飲服務(wù)業(yè)污染防治；抓好秸稈焚燒污染防治；落實(shí)大氣污染聯(lián)防聯(lián)控。

　　上海

　　移動(dòng)源為首要污染源

　　上海市源解析工作依托2006年起開(kāi)展的PM2.5自動(dòng)監(jiān)測(cè)和2009年啟動(dòng)的PM2.5化學(xué)組分手工采樣觀測(cè)的數(shù)據(jù)，以及PM2.5來(lái)源研究已取得的成果。在此基礎(chǔ)上，做了以下幾方面工作：一是根據(jù)全市10個(gè)國(guó)家空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)站的觀測(cè)數(shù)據(jù)，掌握PM2.5濃度水平和時(shí)空變化規(guī)律；二是2012年—2013年開(kāi)展4個(gè)季節(jié)的PM2.5源解析工作，從全市6個(gè)PM2.5組分長(zhǎng)期采樣點(diǎn)獲得有效數(shù)據(jù)5萬(wàn)余個(gè)，全面分析PM2.5化學(xué)組分特征及時(shí)空變化規(guī)律；三是開(kāi)展燃煤電廠、工業(yè)鍋爐、機(jī)動(dòng)車(chē)、船舶、揚(yáng)塵和餐飲等污染源的源譜測(cè)試工作，構(gòu)建本地PM2.5排放源成分譜；四是綜合運(yùn)用數(shù)值模型、源排放清單及受體模型等多種方法，對(duì)PM2.5的主要來(lái)源進(jìn)行解析。

　　研究結(jié)果顯示，上海市PM2.5主要化學(xué)組分為有機(jī)物、硫酸鹽、硝酸鹽、地殼元素、銨鹽、元素碳和其他離子，分別占總質(zhì)量的21%、18%、17%、16%、14%、4%和5%。上海市PM2.5以二次生成為主，硫酸鹽和有機(jī)氣溶膠對(duì)能見(jiàn)度影響較大。上海市全年P(guān)M2.5來(lái)源中，區(qū)域傳輸約為16%—36%，重污染期間易出現(xiàn)本地累積和區(qū)域輸送的疊加現(xiàn)象，區(qū)域傳輸占比最高可達(dá)50%以上；本地排放約為64%—84%，在本地污染排放中，移動(dòng)源（包括機(jī)動(dòng)車(chē)、船舶、飛機(jī)、非道路移動(dòng)機(jī)械等燃油排放），工業(yè)生產(chǎn)（包括非燃煤類(lèi)的工業(yè)鍋爐和爐窯、以煤為原料的工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程以及石油、化工、設(shè)備制造、表面噴涂、包裝印刷等工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程排放），燃煤（包括以煤為燃料的電廠、集中供熱、工業(yè)鍋爐和爐窯等排放）和揚(yáng)塵（包括裸露表面、建筑施工、道路揚(yáng)塵、土壤風(fēng)沙等排放的顆粒物）為主要來(lái)源，分別占29.2%、28.9%、13.5%、13.4%，農(nóng)業(yè)及生物質(zhì)燃燒、民用生活面源及自然源等其他源類(lèi)占15%。

　　與京津冀地區(qū)源解析結(jié)果相比，上海的燃煤貢獻(xiàn)率較低、工業(yè)生產(chǎn)貢獻(xiàn)率相對(duì)較高，這與上海市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及燃煤主要集中在發(fā)電行業(yè)有關(guān)。與2012年源解析研究結(jié)果相比，本輪解析結(jié)果中區(qū)域影響有所上升，與2013年細(xì)顆粒物污染嚴(yán)重、區(qū)域輸送影響較大有關(guān)，說(shuō)明在充分做好本市大氣污染防治工作的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)區(qū)域污染聯(lián)防聯(lián)控和重污染預(yù)警聯(lián)動(dòng)對(duì)于本地區(qū)空氣質(zhì)量的同步改善也將發(fā)揮積極的作用；電廠、工業(yè)鍋爐與爐窯以及車(chē)船等移動(dòng)源的貢獻(xiàn)有所下降，反映出近年來(lái)清潔能源替代和黃標(biāo)車(chē)淘汰等措施初見(jiàn)成效；而工業(yè)源、民用生活面源、農(nóng)業(yè)及生物質(zhì)燃燒等比例略有上升，說(shuō)明相關(guān)控制措施尚需進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　對(duì)策：上海市計(jì)劃全面建立顆粒物化學(xué)組分觀測(cè)網(wǎng)，開(kāi)展典型污染源源成分譜的監(jiān)測(cè)，逐步完善本市大氣污染物排放清單，依托超級(jí)站網(wǎng)嘗試建立快速在線源解析方法，持續(xù)推進(jìn)本市PM2.5源解析工作，為大氣污染防治提供更有力的科學(xué)支撐。

　　廣州

　　工業(yè)源是最大來(lái)源

　　廣東省廣州市根據(jù)全市10個(gè)空氣質(zhì)量國(guó)控監(jiān)測(cè)點(diǎn)的連續(xù)觀測(cè)數(shù)據(jù)，深入分析并掌握了全市環(huán)境空氣PM2.5濃度水平和時(shí)空變化規(guī)律。同時(shí)，選定6個(gè)環(huán)境空氣觀測(cè)點(diǎn)，其中3個(gè)觀測(cè)點(diǎn)用于PM2.5來(lái)源解析的評(píng)估，另外3個(gè)點(diǎn)用于解析結(jié)果的驗(yàn)證。自2013年6月—2014年6月，6個(gè)采樣點(diǎn)以每5天采集1組膜樣品的頻次，進(jìn)行了為期1年的系統(tǒng)采樣。在典型月份，每天采集1組膜樣品進(jìn)行加密觀測(cè)，獲得了10萬(wàn)多個(gè)PM2.5化學(xué)組分有效監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，掌握了廣州市PM2.5化學(xué)組分特征及時(shí)空變化規(guī)律。采用正交矩陣因子分析（PMF）受體模型，并應(yīng)用有機(jī)標(biāo)識(shí)物以強(qiáng)化來(lái)源識(shí)別準(zhǔn)確性，對(duì)廣州市環(huán)境空氣PM2.5來(lái)源進(jìn)行了科學(xué)解析。

　　源解析的結(jié)果顯示，廣州市環(huán)境空氣的首要污染物是PM2.5。2013年廣州市PM2.5年均濃度為53微克／立方米，超出國(guó)家空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)51.4%，10個(gè)空氣質(zhì)量自動(dòng)監(jiān)測(cè)國(guó)控點(diǎn)的PM2.5年均濃度均超標(biāo)。從源解析的結(jié)果看，廣州市PM2.5來(lái)源中占比最大的是工業(yè)源，占比為32.1%（其中燃煤源占20.6%，工業(yè)工藝源占11.5%）；其次是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣源，占比為21.7%；揚(yáng)塵源占比為10.4%；生活面源、生物質(zhì)燃燒源和農(nóng)業(yè)面源的占比基本相當(dāng)，分別為8.6%、8.2%和7.8%。

　　深圳

　　機(jī)動(dòng)車(chē)污染占來(lái)源四成多

　　廣東省深圳市人居委的研究團(tuán)隊(duì)在全市5個(gè)具有代表性的觀測(cè)點(diǎn)位開(kāi)展為期1年的PM2.5采樣和化學(xué)組分分析。研究結(jié)果顯示，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣是深圳空氣首要污染源，占比為41%；其次為工業(yè)VOC轉(zhuǎn)化及其他工業(yè)過(guò)程、揚(yáng)塵、遠(yuǎn)洋船、電廠、海洋和生物質(zhì)燃燒，分別占15%、12%、11%、8%、5%、3%。其中，機(jī)動(dòng)車(chē)在西部地區(qū)的貢獻(xiàn)水平是東部的2.8倍，機(jī)動(dòng)車(chē)、工業(yè)VOC轉(zhuǎn)化和生物質(zhì)燃燒在冬季重污染天氣中的影響最大。

　　深圳是全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)密度最大的城市，機(jī)動(dòng)車(chē)污染問(wèn)題突出，機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)PM2.5的貢獻(xiàn)率為41%。從排放分擔(dān)率來(lái)看，道路移動(dòng)源也是深圳市最大的一氧化碳和氮氧化物排放源，分擔(dān)率分別為85.8%和60.3%；同時(shí)也是第二大的PM10和揮發(fā)性有機(jī)物排放源，分擔(dān)率分別為9.2%和18.1%。

　　揚(yáng)塵源是深圳市主要的PM10和 PM2.5排放源，排放量占比分別為75.6%和35.1%。揚(yáng)塵占比高的原因，一方面是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、舊城改造和新區(qū)開(kāi)發(fā)提速，施工工地較多，抑塵設(shè)施未能落實(shí)到位；另一方面是道路建設(shè)和機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增加使得道路揚(yáng)塵增加。

　　非道路移動(dòng)源是深圳市最大的二氧化硫和第二大氮氧化物排放源，分擔(dān)率分別為64.3%和21.7%；同時(shí)也是PM10和 PM2.5的重要排放源，分擔(dān)率分別為3.1%和8.0%；其中，船舶和港作設(shè)備在非道路移動(dòng)源排放中占90%以上。

　　權(quán)威說(shuō)法

　　源解析不是目的而是手段

　　對(duì)于這7個(gè)城市源解析結(jié)果如何正確理解，環(huán)境保護(hù)部監(jiān)測(cè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，源解析不是目的，而是科學(xué)治理大氣污染的一種手段。消除灰霾的關(guān)鍵還在于強(qiáng)化監(jiān)管執(zhí)法，加強(qiáng)污染治理。

　　2014年是大氣污染物源解析工作業(yè)務(wù)化開(kāi)展的起步年，許多工作仍處于探索階段。目前大氣污染物源解析技術(shù)體系尚未建立，排放清單編制等基礎(chǔ)性工作還比較薄弱，專(zhuān)業(yè)人才相對(duì)匱乏，因此第一階段的源解析研究結(jié)果相對(duì)比較粗。