摘要：截至6月17日，日照港口已完成裝運砂石料船舶7艘次，累計裝運石塊、砂石約55000噸，實現了港口、砂石供需方和海上安全監管的“三贏”。5月22日，南京籍散貨船“華錦洲”順利靠泊日照港南港區南8泊位，這是日照港首艘為蘇北地區運輸砂石料的船舶。
截至6月17日，日照港口已完成裝運砂石料船舶7艘次，累計裝運石塊、砂石約55000噸，實現了港口、砂石供需方和海上安全監管的“三贏”。5月22日，南京籍散貨船“華錦洲”順利靠泊日照港南港區南8泊位，這是日照港首艘為蘇北地區運輸砂石料的船舶。
近年來，日照地區海上違法砂石運輸現象嚴重，不僅造成了日照市寶貴的砂石資源的流失，而且存在極大的海上安全隱患。為了做好違法砂石運輸整治工作，日照海事局東港海事處采取了依靠政府，協調港口，堵疏結合的方式，全力做好違法砂石運輸整治工作。
在嚴肅查處內河船舶和“三無”船舶參與海上運輸的同時，今年5月份，日照東港海事處積極與港口接洽，深入研究扶持合法公司參與砂石運輸，鼓勵合格海船參與海上砂石運輸的辦法，敦促港口適當降低相關費用，并盡快與生產廠家就砂石料海上運輸達成協議，在確保使用合格海船和配齊適任船員的前提下，通過良性競爭減少非法砂石運輸經營的生存空間，逐漸杜絕非法砂石運輸行為的存在。這種扶持合法經營參與海上砂石運輸來形成良性競爭模式的方式，在全國沿海各港口都是首例和創新，并且從目前的效果來看，已經在實際運行中取得了顯著的成效。
編輯：金哲
