摘要：國(guó)內(nèi)外的砂石骨料生產(chǎn)線中，物料的流轉(zhuǎn)運(yùn)輸大多靠帶式輸送機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此在砂石骨料生產(chǎn)線中，具有適配于其所屬的工藝，具有特定結(jié)構(gòu)功能的帶式輸送機(jī)，不僅能優(yōu)化物流線，還能在一定程度上降低投入成本。本文以砂石骨料行業(yè)為例，闡述帶式輸送機(jī)在其生產(chǎn)線中的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)。
關(guān)鍵字：帶式輸送機(jī) 應(yīng)用現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢(shì) 晶品集料
帶式輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)并以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械，由驅(qū)動(dòng)裝置、拉緊裝置、輸送帶、中間架及托輥組成輸送帶作為牽引和支承構(gòu)件。以其具有輸送平穩(wěn)、操作安全、使用方便、維修容易、運(yùn)費(fèi)低廉且可實(shí)現(xiàn)連續(xù)化、縮短運(yùn)輸距離等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛用于鋼鐵、煤炭、礦山冶金、化工、建材、糧食等行業(yè)。
近年來(lái)，隨著砂石骨料行業(yè)的逐漸發(fā)展，國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了一批頗具影響力的，專注于砂石骨料生產(chǎn)領(lǐng)域系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的企業(yè)，如黃山晶品建筑集料科技有限公司等。目前DTⅡ（A）型帶式輸送機(jī)以其結(jié)構(gòu)可靠、能力穩(wěn)定而廣為國(guó)內(nèi)各大砂石骨料生產(chǎn)線所使用。但各地區(qū)、各企業(yè)在其應(yīng)用程度上，仍有較明顯的差距。
圖1-1 某骨料生產(chǎn)線安裝調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)
應(yīng)用現(xiàn)狀
國(guó)內(nèi)外對(duì)帶式輸送機(jī)在砂石骨料生產(chǎn)線中的綜合應(yīng)用已由來(lái)已久。雖然國(guó)內(nèi)在這方面起步比較晚，但隨著帶式輸送機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，且國(guó)內(nèi)砂石市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)越來(lái)越好，
帶式輸送機(jī)在砂石骨料生產(chǎn)線中的應(yīng)用水平已有了很大程度的提升。
1.彎轉(zhuǎn)技術(shù)的應(yīng)用
在中、長(zhǎng)距離運(yùn)輸中，當(dāng)輸送機(jī)的機(jī)頭、機(jī)尾不能直線連接時(shí)，一些現(xiàn)場(chǎng)常用的方法是借助二臺(tái)或以上的帶式輸送機(jī)上下搭接，或建中間轉(zhuǎn)運(yùn)站來(lái)實(shí)現(xiàn)，如此勢(shì)必將增加投入成本。解決該問(wèn)題還需從設(shè)備本身以及工藝方面入手，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行改良。
水平彎轉(zhuǎn)技術(shù)是目前較為成熟可靠且便于實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)單機(jī)水平彎轉(zhuǎn)的有效手段，其可使帶式輸送機(jī)繞開(kāi)建筑物、避開(kāi)不利地形等，從而減少甚至可不設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)站；減少設(shè)備數(shù)量，使系統(tǒng)的供電和控制更為集中；減少物料溢出或堵塞的危險(xiǎn)；取消中間轉(zhuǎn)載的高度；減少粉塵飛揚(yáng)和噪聲也可減少不必要的能耗。但由于帶式輸送機(jī)固有的特性，在其彎轉(zhuǎn)時(shí)將需要較大的彎轉(zhuǎn)半徑，因此，還需要較大的空間來(lái)實(shí)現(xiàn)彎轉(zhuǎn)。這也是目前該技術(shù)最大的缺陷。
2.整體式桁架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用
根據(jù)不同的工藝要求和地形變化，帶式輸送機(jī)可被設(shè)計(jì)為桁架式和落地式等多種形式，其中桁架式帶式輸送機(jī)主要用于需要架空的情況下。且在一條砂石骨料生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)，往往地形比較復(fù)雜，各個(gè)工序之間會(huì)有一定高差，需要架空的情況就會(huì)較多。在帶式輸送機(jī)本體結(jié)構(gòu)不發(fā)生改變的情況下，其桁架結(jié)構(gòu)的變化將直接導(dǎo)致設(shè)備甚至整條生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力的變化。如：經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算后，將帶式輸送機(jī)托輥架直接置于預(yù)期相匹配的桁架上，并在桁架上延伸出巡檢廊道于電纜橋架。（如圖1-1，帶式輸送機(jī)右側(cè)為檢修廊道，左側(cè)為電纜橋架）此舉不僅可節(jié)省由架空帶來(lái)的土建成本，而且可將檢修廊道與電纜橋架同時(shí)集成在帶式輸送機(jī)的桁架上，方便檢修且節(jié)省成本。因此，對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行適當(dāng)合理的改性設(shè)計(jì)，使其與桁架結(jié)構(gòu)有機(jī)地整合到一起，不但能節(jié)省造價(jià)，降低投資成本，更能為安裝施工及后期維護(hù)帶來(lái)不少便利。
圖1-2 某骨料生產(chǎn)線所用的整體桁架式帶式輸送機(jī)
3.局部結(jié)構(gòu)的冗余現(xiàn)狀
多數(shù)帶式輸送機(jī)廠家沿用設(shè)計(jì)院繪制的生產(chǎn)圖紙，雖然在一定程度上做到了統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化，但其局部結(jié)構(gòu)在實(shí)際生產(chǎn)應(yīng)用中或存在過(guò)度設(shè)計(jì)之處。這些結(jié)構(gòu)上存在的冗余結(jié)構(gòu)，致使帶式輸送機(jī)在局部顯得笨重。因此，在保證生產(chǎn)安全及設(shè)備工作可靠的前提下，對(duì)存在冗余的局部結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)、精簡(jiǎn)，可降低帶式輸送機(jī)的制造成本，減少設(shè)備投資成本。
發(fā)展趨勢(shì)
設(shè)備結(jié)構(gòu)多樣化，開(kāi)發(fā)專用機(jī)型：為滿足在全國(guó)各地千差萬(wàn)別的地質(zhì)環(huán)境下建立起的骨料場(chǎng)的個(gè)性需求，應(yīng)開(kāi)發(fā)多種特殊用途的新型帶式輸送機(jī)。此外，考慮方便檢修的因素，也可在特殊工序上使用特殊的新型帶式輸送機(jī)，如本公司為方便圓錐破檢修而研發(fā)的新型帶式輸送機(jī)。
設(shè)備大型集成化，提高運(yùn)輸能力：為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的現(xiàn)代化生產(chǎn)需求，帶式輸送機(jī)的輸送能力要加大；同時(shí)，輸送機(jī)之間的轉(zhuǎn)運(yùn)效率也需要加大。
圖1-3 某骨料生產(chǎn)線所用的高效轉(zhuǎn)運(yùn)站
設(shè)備集成自動(dòng)化，搭載現(xiàn)代化信息系統(tǒng)：在實(shí)現(xiàn)工廠化、簡(jiǎn)化設(shè)備控制等環(huán)節(jié)的同時(shí)，在帶式輸送機(jī)上搭載現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，充分利用現(xiàn)代化智能系統(tǒng)，降低骨料線的運(yùn)行成本和管理成本。
編輯：金哲
