摘要：7月10日，湘江長沙綜合樞紐工程蔡家洲砂石翻壩工程項目2號線開始載荷運行，通過長達六公里的皮帶輸送系統，將砂石從下游運送至上游，比用砂石船通過船閘運輸要節時數十個小時之多，大大減輕了湘江上游的通航壓力。
7月10日，湘江長沙綜合樞紐工程蔡家洲砂石翻壩工程項目2號線開始載荷運行，通過長達六公里的皮帶輸送系統，將砂石從下游運送至上游，比用砂石船通過船閘運輸要節時數十個小時之多，大大減輕了湘江上游的通航壓力。
湘江長沙綜合樞紐工程位于長沙市下游望城區境內的蔡家洲，其主要開發任務是保證長株潭城市群生產生活用水，適應濱水景觀帶建設和改善長沙-株洲段航道通航條件，兼顧發電等功能。
以往船只過壩等待時間長，不僅造成人力、物力、財力的浪費，更容易引起湘江航運堵塞。2014年，長沙市政府決定在蔡家洲上建一個砂石翻壩系統工程，船只不過壩，通過皮帶輸送系統將砂石從下游運送至上游。經過多方考察，位于湘潭經開區的新型智能制造企業泰富重裝集團被定為工程承包方。
泰富重裝集團副總裁陳明杰介紹，該項目建設規模為年過壩運量3600萬噸，上游出口新建8個泊位，下游進口新建12個泊位，中間采用4條皮帶線運輸，共包含4條圓管帶輸送機、108條皮帶機、24個轉運站和16個分料漏斗。設計代表船型為500t級和2000t級。
“該項目建成后，將對整個湘江航運的通航效率有極大的促進作用，減輕湘江上游的通航壓力。”陳明杰說，此次工程泰富重裝放棄了傳統的帶式輸送機，采用圓管帶式輸送機，解決了砂石運輸過程中的揚塵及噪聲污染問題，對湘江水資源的保護是極大的利好。同時，圓管帶式輸送機還能節省占地面積，降低項目成本。
編輯：ls
