8月6日，“骨料·中國——長江流域砂石調研”活動團隊抵達江西九江瑞昌市，繼續調研本次調研活動的第六站：江西亞東水泥有限公司。本次調研活動由南昌礦山機械有限公司獨家冠名、中國砂石骨料網全案策劃，受到了業內的廣泛關注與支持。
江西亞東領導與調研團隊合影
江西亞東水泥有限公司張振昆總經理、亞東建材有限公司總經理楊桐欣、江西亞東水泥有限公司首席副總經理郭醒民先生、姚煜國經理、伍美強主任等人熱情接待了調研團隊，并就目前砂石行業的發展態勢、水泥發展骨料的戰略與模式、綠色礦山建設等問題進行了深入的探討。
江西亞東水泥有限公司為臺灣遠東集團下的亞洲水泥公司轉投資江西省并與江西省投資集團公司共同成立的合資公司，是江西省目前最大的中外合資企業之一，公司位于江西省瑞昌市碼頭鎮長江邊，廠區占地面積為674畝，礦山占1332畝，距廠區直線距離1.2公里。
交流現場
據了解，江西亞東于2014年初開始建設#2骨料碎石生產線，綜合利用水泥廢石資源發展骨料，并于2014年底投產。座談會上，江西亞東姚煜國經理對該條新建的#2骨料碎石生產線的工藝制程與生產品質進行了詳細介紹。姚經理指出，礦山充分利用新增的1臺雙轉子破碎機及原有的2臺單轉子破碎機及輸送系統，綜合利用不適合用于生產熟料的礦山高鎂灰巖，增加篩分機及皮帶輸送設備，成品碎石輸送至密閉RC倉儲存，再由全密閉帶運機輸送至港口裝船，沿線輸送設備采用霧化噴水降塵，環保水平優于國標標準。同時，骨料產品從入破碎機就開始管控品質。姚經理表示，他們會選用壓碎值、針片狀及含泥量較優的原礦生產骨料碎石，確保成品碎石品質。
據了解，#2骨料場生產的成品碎石分為兩種規格：5-16mm及16-25mm單級配，兩種規格隔倉存放，避免因混料造成品質異常。而篩余后0-5mm粉料還可用于水泥磨摻配混合材及輸送至#1、#2石灰石大倉均化用于生料。
對此，張振昆總經理強調，該碎石場利用水泥發展骨料的優勢，對原有資源進行了充分的綜合利用。首先，在原礦石選用方面，將不適宜用于生產熟料、但壓碎值、針片狀及含泥量均較優的高鎂灰巖用作生產骨料；而骨料生產過程中產生的石屑等廢料也不浪費，最后會用到水泥生產中去，使礦產資源得到雙向利用。并且充分利用了原有的水泥生產線設備，共享破碎機、篩分機、皮帶輸送設備及運輸碼頭，不僅節省了成本，還能夠根據市場需求及行業形勢及時調節水泥和骨料的生產比重，結合水泥來做銷售，將資源綜合利用做到最大化。
張總指出，江西亞東在規劃該條骨料線初期就考慮到要降低生產成本，十分重視輸送和物流環節的節能降耗。由于江西亞東緊鄰長江黃金水道，運輸資源的整合在其整個生產運營中扮演著重要的角色。為提升發運效率，生產線利用長4公里的皮帶輸送設備直接把成品料輸送至港口裝船，一天大約能裝2萬噸骨料，不僅量大，而且裝船速度快，降低了成本，提升了效益。據張總透露，其骨料生產成本大約在10-15元/噸，大大低于一般的砂石生產企業，占據了成本優勢。
張總表示，江西亞東的骨料主要銷往外省，例如上海、揚州、武漢、南昌等地，離岸價在28-33元/噸。其中，16-25mm規格的骨料銷量最好。由于產量不是很高，現在基本都能做到即產即銷。
“不求做到最大，但求做到最好。”在交談過程中，張總反復強調，現在的骨料行業是一場優勝劣汰的淘汰賽，品質和成本是競爭的關鍵。“未來的終極贏家一定是品質第一的企業！”
骨料碎石場遠景
座談會結束后，姚經理帶領調研團隊近距離觀摩了江西亞東的骨料生產場，并對生產設備和技術工藝進行了現場講解。
礦山負責人現場講解
作為一家大型的臺資水泥企業，江西亞東在管理上十分嚴謹、科學、規范，這不僅僅體現在生產管理上，也體現在對廠區、骨料線的規劃設計和對技術工藝的不斷完善和不懈追求上。姚經理表示，在每次對骨料線進行整改之后，技術人員都會對一篩和二篩后的粒徑分布做細致分析。
一級篩分機
二級篩分機
成品碎石及粉料儲存倉
江西亞東在對生產工藝環節進行持續改善提升產品品質的同時，也在持續加大對環保的投入。礦區采用自上而下水平分層的露天開采方式，并對已開采的邊坡進行有序的綠化修復。在骨料線的設計上，由于輸送帶運輸無中間轉運站，同時全密閉輸送，沿線輸送設備采用霧化噴水降塵，因此全程幾乎沒有揚塵，環保節能。而在廠區建設上，江西亞東投入大筆資金建設森林公園，打造青山綠水的花園式工廠，改變了以往人們對水泥廠或骨料廠的固有認知。
礦山自上而下水平分層開采
皮帶輸送
江西亞東自有碼頭
江西亞東花園式工廠
可以說，江西亞東結合水泥發展骨料、綜合利用資源的發展模式，嚴謹規范的生產管理方式，以及綠色環保的科學建設理念已經在行業中居于領先的位置，為抵御當前行業寒流、促進行業穩步發展樹立了典范。
下一站，調研團隊將前往南昌礦山機械有限公司。又有怎樣的經歷等著我們的調研團隊呢？敬請持續關注！
編輯：金哲
