2015年11月5日，美國砂石行業、混凝土行業以及機械制造行業翹首期盼的長期高速公路法案（Surface Transportation Reauthorization & Reform Act）更正版本終于在美國眾議院通過。該法案計劃投資3390億美元用于地面交通設施建設，其中美國政府將為前3年的資金提供擔保，余下3年的資金將由國會進行籌集。
交通基礎設施待改善
美國土木工程協會ASCE發布的基礎設施報告顯示，美國有約30%的公路路面狀況欠佳，急需養護工作；約40%的城市高速處于擁堵狀態。而據德克薩斯交通協會（Texas Transportation Institute）統計，2014年美國司機們花在堵車上的時間總數高達700萬小時。
美國公路上落入坑中的汽車-人民網
美國交通基礎設施建設落后于需求，但由于近年來燃油稅收入減少，使得高速公路建設資金常常面臨捉襟見肘的境地。對此，美國國會已經連續批準了35個短期高速建設資金展期計劃，但仍亟待出臺長期方案。
法案出臺歷程艱辛
早在2015年1月6日，美國眾議院就提出并通過了此法案的原始版本。提交參議院后，該法案在7月30日才獲得通過，但有部分內容做了修改。針對修改的內容，美國參眾兩院組成的委員會進行了長期的討論并進行了上百項修正。
相關行業組織如美國砂石協會（NSSGA）和美國制造商協會（NAM）等對該法案的審議流程表達了密切關注。美國砂石協會通過召集立法代表和利益相關者開會和向國會寫信、打電話的方式推動立法進程，傳達行業意見。美國制造商協會也在其官方網站上號召制造行業人員對國會施壓，要求加快流程。
美國國會
美國砂石協會負責人Michael W. Johnson表示：“美國已經等這樣一個長期的高速公路法案待近10年。它能夠提升美國基礎設施建設水平，創造工作崗位，促進經濟增長。砂石協會的成員已經準備好參與新的工作中了。”
美國制造商協會總裁Jay Timmons則表達了對國會拖延時間的不滿：“交通基礎設施是制造業賴以創造價值的工具。國會在這個法案上爭論不休，浪費了相當長的時間，而其他國家則在不斷投資本國基礎設施建設，這使我們的競爭對手占有了先機。”
該法案在提交美國總統簽署后將正式生效。
翻譯&編輯：趙虹旭
