行業轉型何去何從？不少人認為后市場是行業未來的增長點，二手機更是成為其中發展最為迅猛的板塊，而互聯網+概念也給這種轉型和探索帶來了新的啟發。當二手工程機械遇見互聯網+，二手工程機械交易平臺便在近年內紛紛涌現江湖。
目前行業中有4個非?；钴S的二手機交易平臺，我們分別以ABCD來指代它們。
A平臺脫胎于行業的知名論壇，依托其粉絲用戶資源及后發資金優勢殺入二手機領域。
該平臺雖然定位于工程機械全系列產品的綜合交易平臺，但其業務核心仍然是目前交易量最大的二手挖掘機。該平臺為B2C、C2C交易的結合，類似于天貓和淘寶的綜合體，目前推出了設備寄售模式，針對二手挖掘機交易的信息不對稱和誠信缺失的兩大痛點推出類似天貓平臺的承諾。目前，該平臺開始在線下布局自建門店，正式踏上O2O建設之途。
B平臺以二手工程機械的無底價拍賣為核心業務。
它的爆發式增長得益于行業衰退造成廠家和代理商積壓了大量的二手設備需要處理消化。近年來，該平臺獲得了千萬級風投， 2015年下半年開始嘗試線上線下結合進行設備拍賣。其仍然以其擅長和具備領先優勢的拍賣為核心，線上只是成為線下拍賣的分會場和導流入口，并和線下拍賣結合。該模式目前更接近于B2B（廠家、代理商的集中貨源拍賣給中間商或客戶）。
C平臺的創始人為代理商老板。
其在自身探索企業轉型的摸索中，開始深度介入二手機市場。由于有代理商背景，該平臺一開始就在線下建立了自己的推廣和服務檢測隊伍。平臺有挖掘機、裝載機2類產品。模式與甲平臺類似，也是B2C和C2C的結合。二手匯在對二手機的檢測上做得很細，項目多，不但有清晰圖片，還有操作視頻，可以詳細直觀地了解設備情況。
D平臺創立最遲。
創立股東據稱有來自互聯網的資深從業人員，也有來自工程機械行業某二手交易平臺的原高管，還有創辦了行業知名自媒體的人士以及工程機械業內某知名管理咨詢人士。成立之初，該平臺推出了二手機的“買家模式”作為平臺的主打特色。這種模式透露出服務側重點向買家傾斜。針對行業痛點，該平臺推出了自己的“不對版就退款”的口號。其模式類似于C2C。D平臺近期的舉動是在線下布局，廣泛聯合在二手機交易中的關鍵群體--中間商和經紀人。
如何在二手機領域引領風騷？
由于筆者難以獲得這幾個平臺的交易量、客戶注冊、日活等相關數據，因此無法判斷以上平臺的真實經營狀況。二手機平臺如何采取什么模式才能持續發展，現在下結論還為時過早。
目前，這4個平臺都認識到了二手機行業目前的痛點，即“信息不透明、交易不誠信、體驗不便利”，但發展和解決問題的思路既有相同性，也有差異化。
我的觀點如下：
1. 只做純粹的網上交易平臺，必然是死路一條。
因為二手工程機械的行業屬性和交易特點，決定了這種交易必須是線上和線下的O2O閉環模式，而且線下更是決定平臺發展的主戰場。
2.對于二手機交易的痛點，平臺必須要面對和幫助交易方（更多是買家）去解決。
二手工程機械設備的交易目前最緊迫的問題不是交易的費用高低，而是交易的誠信和交易的后續保障。在整體市場誠信環境并不樂觀的情況下，最有效的方式可能就是平臺給予買家其利益風險點的保障，將交易雙方的風險轉嫁到自己身上，倒逼平臺運用各種手段提前剔除這些潛在的風險。只有讓客戶確實相信交易沒有欺詐風險，只剩下自己選擇的問題，才會真正刺激客戶使用。
3.思考目標客戶群
平臺應認真思考：我的目標客戶是誰？我要為誰服務？為誰創造價值？是為賣家還是買家服務？是為代理商還是廠家服務？目標客戶是中間商還是終端客戶？不同的目標客戶群體就有不同的商業路線。這一點可以參考二手汽車O20平臺的發展路程。
4.燒錢方式不可持續
2015年是O2O的死亡之年，有不少在消費領域的O2O公司紛紛陣亡。其中許多依靠燒錢想圈住客戶的數量和使用習慣，提升交易數據，但最后都黯然離場。
我認為，平臺既可以依靠收取交易傭金，也可以為交易客戶提供延伸增值服務（如修理、備件、附件、租賃、運輸、融資、支付等）。而類似于通過集中拍賣為入口為廠家代理商提供二手及后續增值服務的方式也不啻為一種模式。
同時，平臺的發展不要急功近利。目前已經爆出有平臺為了沖交易數據而將純線下交易事后轉錄到線上的情況。這種交易量數據毫無價值。畢竟，決定平臺生存的是未來交易主體的黏性和基于解決客戶痛點基礎上的交易體驗。
編輯：金哲
