十三五”期間，昆明市將加快完善公路路網功能，著力提升公路網結構中高等級公路比例，到2020年，全市“198556”骨干公路網體系基本建成（即：19條高速射線、8條高等級射線、5條環線、5條橫線、6條縱線），全市公路里程從目前的1.75萬公里提高到約2萬公里以上，其中，高速公路里程從562公里提高到1000多公里，占全省高速里程的14.2％。
市交運局規劃處處長彭偉介紹，未來5年，不僅力爭高速公路里程翻倍，同時，二級及以上干線公路要從1861公里提高到3000公里，二級及以上公路占公里總里程比例從9.9%提高到18%。著力推進農村公路危橋改造和生命安全工程建設，建制村通郵率達100%。
滇中城市群中心城市90分鐘到達
昨日，昆明繞城高速東南段C標的施工現場一片忙碌的景象，今天，這里的主線將完成跨呈澄高速的澆筑，標志著東南繞的控制性工程——龍街互通立交建設取得階段性勝利?？偼顿Y3億多元的龍街互通立交將于9月30日前完工。南繞城全線將力爭明年底完工，盡快實現外環線閉合。
同時，昆明市正在加快推進滇中城市經濟圈環線高速（武定—祿勸—倘甸—尋甸段）環線建設。
突出強化滇中城市經濟圈中心城市之間的互聯互通，充分發揮昆明“中央處理器”的樞紐作用。5年后，將實現昆明南部區縣30分鐘到達，北部區縣80分鐘到達，滇中城市群中心城市90分鐘到達。
射線通道破解“外擁”困局
為破解昆明作為全省單中心城市射線通道嚴重不足的“外擁”困局，昆明市正著力加快進出昆高速通道的復線規劃建設。
滇東（北）曲靖方向：盡快完成新嵩昆、小鋪至烏龍高速，聯合曲靖市加快推進曲靖三寶—昆明清水前期工作，實現滇東（北）曲靖方向3條高速公路和2條高等級公路。
滇東南紅河方向：加快推進昆明至宜良（昆石復線）、宜良—石林—瀘西—丘北高速公路前期工作，并提升改造G324（經開區段、陽宗海段）以及G326老昆河（石林段），實現滇東南紅河方向2條高速公路和2條高等級公路。
滇南玉溪方向：盡快完成黃馬高速公路昆玉連接線，聯合玉溪市加快推進晉紅高速建設和澄川、晉江高速公路前期工作，同時加快推進晉寧至峨山二級公路前期工作，實現滇南玉溪方向5條高速公路和2條高等級公路。
滇西（北）楚雄方向：聯合楚雄州加快推進昆明（眠山）至楚雄（廣通）高速公路建設，實現滇西（北）楚雄方向3條高速公路和2條高等級公路。
滇北（東北）出滇入川方向：加快推進功山至東川高速公路建設，加快推進東川—格勒—昭通巧家—寧南和富民—祿勸—會理前期工作，盡快啟動建設，既實現我市“縣縣通高速”目標，又打通北向出滇入川2條高速通道。
快速路+環線擺脫“內堵”困境
“加快推進昆明主城至呈貢、主城至各衛星城市之間的快速路建設，強化昆明主城的輻射帶動作用；加快推進二環、三環、繞城高速內外環線之間的連接線建設。”彭偉介紹，目前正在重點推進眠山至團結一級公路、武昆高速公路入城段地面層等11條重要連接線道路建設，實現城市交通快速進入環線系統，緩解城市交通擁堵。
此外，昆玉王家營收費站、大漁立交、昆玉聯大立交等24個立交提升改造工程目前正在穩步推進。彭偉透露，鳴泉村收費站將搬遷至馬金鋪，該項目將于6月份開工，年內完工；小喜村收費站搬遷至松茂以外，該工程將于年內動工，明年內完工；昆明西收費站外遷的方案已初步確定，預計將搬遷至和平以外，該項目也將于年內動工，明年內完工。
編輯：趙虹旭
