成都經濟區(qū)環(huán)線高速公路，被成都市民稱為“三繞”，分為東南西北四段建設，備受關注。日前，記者從四川省高速公路項目集中開工動員大會上得到好消息，繼“三繞”南段率先建設后，“三繞”東段和西段昨日同時開工，北段也將在年底前開工。這就意味著“三繞”在今年內進入全面建設階段，預計2019年全線完工。
西段
蒲江-都江堰段
主線長101公里，均在成都境內，雙向六車道，建設工期3年，連接都江堰、西嶺雪山的旅游走廊。
同時開工的還有蒲江至都江堰段。該段全線均在成都境內。主線起于蒲江縣境內成雅高速公路，止于都汶高速公路，長101公里，雙向六車道;連接線起于第二繞城高速廖家互通，止于崇州市街子古鎮(zhèn)，長16公里，雙向四車道。
中國鐵建蒲都高速指揮部副總史緒堂介紹，西段計劃建設工期3年，主要控制性工程是三個樞紐互通和六座特大橋。包括與成雅高速相接的天華樞紐互通、與邛名高速相接的平樂東樞紐互通、與大邑至西嶺雪山高速公路相接的胡家溝樞紐互通、蒲江河特大橋、韓石特大橋、臨溪河特大橋、出江河特大橋、朱河壩特大橋和6公里多長的都江堰特大橋。
項目建成后不僅將成為都江堰、大邑、邛崍等平原城市群之間一條全新的便捷通道，也是連接都江堰、西嶺雪山等景點的川西旅游走廊。
南段
簡陽-蒲江段
全長126.33公里，其中成都段50公里，正在建設，明年7月前通車。
年底通車61公里，明年7月前全線通車。最早開工的簡陽到蒲江段建設進度如何呢?全長126.33公里的簡蒲段在成都境內有50公里。簡蒲高速公司工程部長劉恒告訴成都商報記者，目前該段路基已基本完成，4大控制性工程——沱江特大橋、二峨山隧道、長秋山隧道和岷江特大橋均已貫通，“年底將通車61公里，明年7月前全線通車”。
簡蒲高速起于簡陽禾豐鎮(zhèn)，止于蒲江縣天華鎮(zhèn)，雙向六車道，設計時速100公里，在蘆葭鎮(zhèn)與天府國際機場高速相連。
18日，記者驅車前往三繞簡蒲段沱江特大橋施工工地，大橋兩端分別連接簡陽市新市鎮(zhèn)下馬灘和飛龍鄉(xiāng)，全長1239米。中國鐵建十六局集團簡蒲高速公司2標段項目主任余理告訴記者，預計9月底10月初就能完成大橋的全部土建工程，進入路面瀝青鋪裝以及附屬設施完善階段。
北段
德陽-都江堰段
全長109公里，年底前開工，建設工期3年，為四川首個高速公路PPP項目，年底前開工。
記者從四川省交通廳獲悉，除了集中開工的9個項目，今年底前四川還將再開工2個高速公路項目，分別是G8515線榮昌至瀘州段(四川境)高速公路和G0511線德陽至都江堰高速公路。
G0511線德陽至都江堰高速公路即“三繞”北段，全長109公里，總投資159億元。
其中，主線與成綿高速公路形成“十”字樞紐，全長約91公里，雙向6車道，設計速度120公里/小時。綿竹支線全長約18公里，采用雙向4車道，設計速度80公里/小時。該項目橋隧比49%，估算投資約159億元，平均每公里1.46億元，建設工期3年。
該項目采用PPP(政府和社會資本合作)方式，是交通運輸部第一批PPP先行試點項目，也是四川省第一個高速公路PPP項目，由中國鐵建投資集團有限公司、中鐵十一局集團有限公司和中鐵十二局集團有限公司組成聯(lián)合體投資建設。
東段
德陽-簡陽段
全長105公里，其中成都段37公里，雙向六車道，設計時速120公里，近日開工。
近日開工的德陽至簡陽段，全長105公里，其中成都段37公里。起于德陽市黃許鎮(zhèn)，止于簡陽禾豐鎮(zhèn)。全線雙向六車道，設計速度120公里/小時。
沿線經過成綿、成巴、成南等成都放射狀高速公路，S106、S101、中金大道、金堂大道、轉龍大道等多條國省干道及城市快速路，以及下穿達成、達成復線兩條鐵路。全線設置雙東、新中、隆興、中江西、龍臺、永興、轉龍、竹篙、云合、陽北、中興、廣興、禾豐這13座互通式立交。其中，德陽北樞紐互通與成綿高速公路銜接，中興樞紐互通與成巴高速公路銜接，廣興樞紐互通與成南高速公路銜接，禾豐樞紐互通與成安渝高速公路銜接。
峨漢高速等昨也同時開工：
峨眉至漢源高速公路；
G8513線九寨溝(川甘界)至綿陽高速公路；
G4216線仁沐新高速井研至新市段；
康定至新都橋高速公路康定過境段；
瀘沽至黃聯(lián)關高速擴容工程；
成樂高速擴容青龍場至眉山試驗段；
廣安繞城高速公路。
編輯：趙虹旭
