日前湖北省治理長江干線非法碼頭聯合新聞發布會透露，湖北長江干線非法碼頭共有477個，占用岸線56639米，湖北省交通運輸廳將聯合相關部門督促責任主體于今年4月1日前停止作業、自行拆除碼頭設施，恢復長江岸灘原貌。
湖北位居長江中游，擁有1/3的長江干線航道通航里程（1038公里），保護好、利用好、開發好稀缺的岸線資源意義深遠、責任重大。據介紹，非法碼頭嚴重浪費岸線資源、安全隱患十分突出、干擾航運市場正常秩序。
非法碼頭依據《交通運輸部辦公廳關于開展長江干線無證碼頭核查工作的通知》進行界定，主要為：不符合港口岸線利用規劃及土地利用總體規劃、且無港口經營許可證、違規占用港口岸線的非法碼頭。
從摸底排查情況來看，湖北無證碼頭的成因主要有三種情形：一是歷史上自然形成的碼頭，在2004年《港口法》頒布實施前，部分碼頭已客觀存在；二是受經濟粗放型發展影響，一些地方在長江沿線建設了一些簡易的、低效率利用岸線的砂石碼頭等；三是在2004年《港口法》頒布實施后，部分單位和人員受利益驅使，不按規劃未經審批，搶占岸線資源，非法建設營運“黑碼頭”。
對于非法碼頭，湖北省交通運輸廳將聯合相關部門敦促責任主體務必于2016年4月1日前停止作業、自行拆除碼頭設施，恢復長江岸灘原貌。逾期未拆除的，市縣人民政府港口行政管理部門依法處以罰款；當地人民政府依法組織有關部門強制拆除，費用由非法碼頭的責任主體承擔。
據了解，今后，湖北省將加強長江港口岸線資源保護，對新建碼頭項目實行最嚴格的審批制度，限制投資強度小、產出率較低的碼頭沿長江建設。
編輯：金哲
