住在南方的人們可能沒什么感觸，真正的暴風(fēng)雪過后，要清理雪是一件非常麻煩的事情，而且一旦又下雪了，之前的清理工作就徒勞了。來(lái)自內(nèi)布拉斯加林肯大學(xué) （University of Nebraska-Lincoln）的Chris Tuan研究出了一種新的解決方案，或許可以改變現(xiàn)狀，他發(fā)明了一種導(dǎo)電混凝土，當(dāng)雪落在上面的時(shí)候就會(huì)融化。
這種特制的混凝土加入了鋼屑和碳粒子，這些大概占到比例的20%，足以讓固化材料導(dǎo)電，于是也就能夠發(fā)出熱，讓位于其上的冰或者雪融化。當(dāng)然了，在安全性方面也做得很好，用手去觸摸也不會(huì)有問題。
Chris Tuan是土木工程的一名教授，他領(lǐng)銜的研究團(tuán)隊(duì)正與美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）一起合作測(cè)試這種混凝土。據(jù)他所說(shuō)，F(xiàn)AA對(duì)這個(gè)項(xiàng)目很感興趣，未來(lái)考慮將這種技術(shù)應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)。
Chris Tuan說(shuō)：“讓我比較驚訝的是，他們不是要把這種技術(shù)用到跑道上。他們有很多用來(lái)卸貨的車，提供行李、食物、燃料之類的服務(wù)，這些都需要經(jīng)過的區(qū)域在他們看來(lái)很需要這種混凝土技術(shù)。他們說(shuō)，如果我們能夠?yàn)槟切┌赜退槭访嫣峁┻@種技術(shù)，那么因?yàn)樘鞖庠驅(qū)е潞桨嗤睃c(diǎn)的情況就會(huì)少很多了。”
只不過機(jī)場(chǎng)不是這種導(dǎo)電混凝土的首個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景，實(shí)際上類似的材料早在2002年就應(yīng)用到了一座橋上，而且一直成功沿用至今。雖然Chris Tuan表示利用導(dǎo)電混凝土覆蓋整個(gè)路面也不會(huì)需要太大的成本，但他仍認(rèn)為有規(guī)劃地應(yīng)用這種材料，將之應(yīng)用于十字路口、出口匝道、人行道等才是合理的。
此外，Tuan還展示了一種混入了磁鐵礦的混凝土，能夠防電磁波，這種材料可用于防止間諜或者手機(jī)觸發(fā)攻擊之類的行為。而導(dǎo)電混凝土?xí)y(cè)試到今年3月份。
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