7月7日，全長55公里、世界最長的跨海大橋———港珠澳大橋，迎來主體工程貫通，年內(nèi)有望通車！一橋飛架三地，粵港澳大灣區(qū)邁入大橋時(shí)代。
海底隧道貫通
中交港珠澳大橋島隧工程常務(wù)副總經(jīng)理尹海卿告訴記者，海底隧道已全面轉(zhuǎn)入內(nèi)部施工，年底將具備通車條件。
全長約55公里的港珠澳大橋，橫跨珠江口外的伶仃洋海域，將香港、澳門和珠海三地連為一體，建造用鋼量達(dá)到42萬噸，人工島填海工程砂石料花費(fèi)16億元。過去，從珠海市抵達(dá)香港，開車需要3個(gè)半小時(shí)，而隨著港珠澳大橋的投入使用，這段行程將縮短到半個(gè)小時(shí)。
開電動(dòng)三輪體驗(yàn)海底隧道
據(jù)悉，港珠澳大橋的混凝土工廠，會(huì)配置一個(gè)制冰機(jī)，在拌制混凝土?xí)r，向里面加冰以實(shí)現(xiàn)降溫，使大橋所用混凝土澆筑溫度控制在28℃以內(nèi)，滿足耐久性指標(biāo)的要求。“我們與港澳合作首創(chuàng)了混凝土認(rèn)證制度，港珠澳大橋的每一立方混凝土，每一粒砂石都能溯源，都有標(biāo)準(zhǔn)。”港珠澳大橋管理局行政總監(jiān)韋東慶說。
根據(jù)計(jì)劃，港珠澳大橋?qū)⒂诮衲昴甑拙邆渫ㄜ嚄l件。這個(gè)被世界譽(yù)為“超級(jí)工程”的跨海大橋，將成為珠江口上的全新地標(biāo)，也將成為中國工程建設(shè)新的里程碑。
港珠澳大橋大事記
◎2009年12月15日
港珠澳大橋開工儀式在珠海舉行。
◎2011年9月11日
島隧工程西人工島最后一個(gè)鋼圓筒振沉成功，西人工島順利成島。
◎2011年12月14日
港珠澳大橋香港段工程正式動(dòng)工。
◎2012年7月31日
港珠澳大橋珠海連接線項(xiàng)目正式開工。
◎2015年9月6日
主體工程220座墩臺(tái)全線完工。
◎2016年6月2日
江海直達(dá)船航道橋第三座海豚塔成功吊裝，港珠澳大橋主體工程7座橋塔施工全部完工。
◎2016年6月29日
港珠澳大橋主體橋梁成功合龍。
◎2016年9月27日
港珠澳大橋主體橋梁正式貫通。
◎2017年4月10日
港珠澳大橋珠海連接線全線貫通。
◎2017年5月2日
港珠澳大橋沉管隧道最終接頭成功安裝。
◎2017年7月7日
海底隧道、主體工程貫通。
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