朝鮮大都市平壤擁有300多萬(wàn)人口，大同江穿城而過(guò)，河流為這座擁有眾多經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的城市提供了重要的建筑用砂源。
據(jù)NKNews報(bào)道，到平壤旅游的游客很容易見(jiàn)到遍布在大同江上的眾多采砂船，它們大多滿載砂石或裝載了挖砂器材，除去江面結(jié)冰的冬季，這些大同江上的采砂船24小時(shí)都在進(jìn)行工作，采集目標(biāo)是河床上沉積的砂、礫石等，采砂工人則進(jìn)行輪休。
世界上進(jìn)行河道清理工作的原因多種多樣，為何大同江上卻24小時(shí)都要采砂呢？按照外媒的說(shuō)法，大同江上需要一刻不停進(jìn)行采砂工作的主要誘因是大同江入海口的擋海大壩。
南浦港西海攔河大壩
20世紀(jì)80年代，已故朝鮮領(lǐng)導(dǎo)人金日成下令在大同江入海口興建了南浦港西海攔河大壩，并設(shè)計(jì)了通航閘室，將大同江與大海分隔，成功避免了咸水入侵，連接了兩岸交通，同時(shí)也為大同江兩岸灌溉系統(tǒng)提供了充足的水源。
但根據(jù)澳大利亞國(guó)立大學(xué)研究員Winstanley Chesters博士的說(shuō)法，南浦大壩的建設(shè)對(duì)大同江水文條件有顯著影響，它大幅降低了河水的流速和搬運(yùn)效果，造成沉積物增多，最終會(huì)使河道在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)顯著變淺。
Winstanley Chesters博士還認(rèn)為，從1990年開(kāi)始，朝鮮人民開(kāi)始自立更生，開(kāi)荒生產(chǎn)糧食，綠色植被覆蓋面積的減退造成了一定的水土流失，使朝鮮河流攜帶的砂石、泥土量大幅增加，大同江也難以幸免。他表示，該結(jié)果與攔河大壩效應(yīng)相加，使大同江在平壤段泥沙含量和沉積量十分巨大，不得不持續(xù)進(jìn)行疏浚。
此外，若不進(jìn)行采砂活動(dòng)，堆積的泥沙和富集的污染物也會(huì)對(duì)攔河大壩自身的安全和平壤市的水源供應(yīng)造成威脅。
大同江上的采砂船（NKNews）
雖然全天候的采砂活動(dòng)看起來(lái)是一個(gè)負(fù)擔(dān)，但這對(duì)城市建設(shè)和當(dāng)?shù)氐膭?chuàng)業(yè)階層來(lái)說(shuō)卻是利好因素。
另?yè)?jù)外媒報(bào)道，Simon Cockerell是總部位于北京的高麗旅行社的經(jīng)理，經(jīng)常前往朝鮮。他說(shuō)，挖砂所得的砂、礫石和泥土可用作建筑骨料或者燒制水泥，且受限于朝鮮國(guó)內(nèi)交通條件，大量遠(yuǎn)距離運(yùn)輸骨料得不償失，這使大同江河砂有了占領(lǐng)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
Cockerell同時(shí)表示，大同江平壤段最繁忙的采砂點(diǎn)就位于著名的旅游景點(diǎn)羊角島附近，下圖是一名記者在該地區(qū)拍攝的采砂、運(yùn)砂現(xiàn)場(chǎng)，不少河砂被直接從大同江上運(yùn)到了附近的建筑工地使用。
據(jù)報(bào)道，平壤市的采砂業(yè)擴(kuò)張速度很快，較多的工作機(jī)會(huì)吸引了大量工人，甚至天剛剛亮就來(lái)排隊(duì)候工。同時(shí)，人員的聚集也讓不少販賣(mài)食物等必需品的小販從市場(chǎng)區(qū)域轉(zhuǎn)移到了大同江畔，形成了朝鮮砂石行業(yè)的一道特殊風(fēng)景。
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