在生態環保的大要求下，政府對建材領域礦山整頓力度逐漸加強，控制揚塵、改善礦山整體形象、特別是解決現有采裝與運輸問題成為環保乃至企業生存的關鍵。傳統礦山行業從粗放開采逐漸回歸理性，建材領域規模化發展和轉型升級步伐加速。隨著礦山運行的規范化發展，業主對安全、環保指標要求越來越高。外部環境迫使企業向規模化方向發展，不可避免的，企業要加大各種設備投入。在現有資源、環保投入成本大幅度增加的情況下，項目方如何更好地解決礦山開采與運輸的重資產投入問題成為礦山企業關注的焦點。
為了更好地探討研究現階段礦山采裝與運輸現狀，為更多礦山企業提供更完善的礦山運輸解決方案和多種商業合作模式，引領礦山采裝與運輸領域向智能化、規模化發展，7月21日，中國砂石骨料網聯手徐州徐工汽車制造有限公司共同主辦“全國建材礦山采裝與運輸高端研討會暨徐工工程施工成套化運輸推介會”。
中國礦業大學博導以及中聯集團、淮海中聯、邢臺中聯、浙江紅獅集團、四川嘉華特種水泥、天瑞集團、祁連山水泥、水電九局砂石分局、中材礦山、湖州新開元、贛州金坪石業、長安石料、三和沙石土方、安徽合益建材、友聯眾興、峻達采石、天津礦山工程、東方浩聯（北京）智能科技、廈門鑫騰博等二十余家近四十名建材礦山代表參加了本次會議，徐工汽車作為國內優秀的機械制造企業，向參會的建材礦山代表展示了代表國際先進采裝與運輸水平的設備。湖州新開元、紅獅集團代表也分享了其在礦山生產中采裝與運輸方面的經驗，參會代表就目前建材礦山采裝與運輸的情況及遇到的問題進行了詳細探討。
會議實況：
中國礦業大學博導李克民教授、徐工汽車事業部總經理羅東海、徐工汽車事業部非公路車輛公司總經理張兆亮、中國砂石骨料網CEO李華出席研討會，參會的水泥企業領導包括中國聯合水泥集團中聯運營中心礦山經理邵明靜、中聯集團淮海運營區設備總監孔祥瑞、徐州中聯總經理助理王昌耀、淮海中聯礦山經理苗永奕、邢臺中聯馬鞍山新型建材示范園書記程永國、邢臺中聯副總經理王凱、浙江紅獅水泥控股集團有限公司礦山處處長姚延庚、四川嘉華特種水泥有限公司生產技術部經理周文良、天瑞集團蕭縣水泥有限公司總經理助理孟占奇、祁連山水泥平涼公司副總經理張永福等。水利水電和大型砂石企業領導包括中國水利水電第九工程局有限公司砂石分局黨委書記蔡靜、湖州新開元碎石有限公司經理錢偉民、贛州金坪石業有限公司董事長封春旭、中材礦山建設有限公司礦山部經理李村亭、長安石料有限公司生產技術部經理齊英、中山市三和沙石土方工程有限公司董事黎潔英、安徽合益建材有限公司總經理葛道文、友聯眾興礦業公司副董事長侯聚國、徐州市峻達采石有限公司總經理尹建營、天津礦山工程有限公司設備部長梁雄偉、東方浩聯（北京）智能科技有限公司總經理劉大江等。
會議現場
徐工汽車事業部總經理羅東海致辭
徐工汽車事業部總經理羅東海表示，對在火熱的季節迎來火熱砂石行業的各位領導表示熱烈歡迎。目前我國建材行業已經進入中期階段，同樣迎來了巨大機遇期，催生了新的產業空間與大體量、輕資產運行方式。
目前，環保、技術升級、成本壓力越來越大，工廠化、智能化的發展趨勢提出了新的要求。作為設備供應商，徐工始終關注著市場變化，在土石方采掘、裝載、運輸，混凝土裝載運輸，壓實、吊裝等領域提供全產業鏈的全套解決方案。徐工重卡前身是南京東風、春蘭重卡，是目前國內重卡行業型號最為齊全的企業。未來，徐工重卡將為用戶提供可靠產品、與標桿用戶合作，以“技術領先、用不毀”的理念為客戶提供服務。
中國礦業大學教授、博士生導師李克民
中國礦業大學教授、博士生導師李克民表示，本次研討會是一個難得的認知提升過程。李教授介紹了國內礦山采裝運輸的現狀，他表示國內礦山開采條件已經發生了巨大變化，資源開采率要求提升，大型礦山使用大型設備的觀念受到沖擊，在這種情況下，中小型設備迎來發展機遇。（運輸設備分類標準：自卸車載重108噸以上算大型重卡，108噸以下為中小型重卡。）
李教授表示，我國礦山的經營模式已經發生了變化，尤其在煤礦系統變化明顯，由于投資巨大很難完全靠自身投資購買全部大型設備，2000年以后開始大量利用社會資源，承包、租賃等對中小型設備的需求有了大幅度提高。108噸以下非公路自卸車需求量升高；在礦山服務領域中，服務提供商從單一服務向社會化多方面服務轉變，帶來了新的設備要求：機動靈活、安全可靠、高性能、適應各種工況。同時，由于特種行業需持證上崗，一般由廠家承擔技能培訓職責，設備企業需要充分發揮自身作用，服務礦山。
李教授表示，社會需求永遠是企業生產發展的動力，看清服務對象的發展形勢才能決定自身的發展。在售后服務方面，過去企業一般向客戶承諾建設備件庫、限時服務等條件，理想狀態是貼近礦山企業，由區域性的維修服務中心提供高效服務。李教授認為，本次研討會對了解礦山企業有現實意義。
中國砂石骨料網CEO李華
中國砂石骨料網CEO李華主持會議，并對我國砂石骨料行業現狀進行了解讀。他首先對近年來砂石價格持續震蕩上行、不穩定的情況做了簡要說明。李總指出，隨著我國環保要求和各地政府部門整治的升級，以及資源稅、水資源稅、環保稅改革，礦山經營成本成倍提高。就在昨晚，中央、國務院辦公廳對祁連山國家自然保護區生態破壞情況進行通報。在環保化、大型化、規模化生產趨勢下，大型砂石礦山內部原料裝載、轉運需求暴增，重資產的裝載、運輸設備投入將成為砂石行業重要成本支出之一，也是砂石行業降本增效的一個重要抓手，本次研討會將為之提供一個難得的機會，歡迎各位參會領導對該問題進行討論。
徐工汽車事業部非公路車輛公司總經理 張兆亮
徐工汽車事業部非公路車輛公司總經理張兆亮介紹了目前我國礦山采裝與運輸存在的問題。他表示，徐工集團參與了國內外眾多礦山開采、運輸工作，在多種合作方式中，了解到如下問題：設備購置成本高；設備運營成本高；服務備件成本高、效率低；管理調度高度復雜（簡稱四高一低）等問題。
針對以上問題，張總全面對比了傳統電動輪礦卡、鉸接式礦卡、徐工寬體自卸卡車的配置、載重、性價比等問題。同時，徐工在服務響應時間、修復時間和大型項目的專項服務方面給出承諾，在全國主要采區提供可靠保障。
面對礦山采裝現存的管理調度、人員素質、安全問題，徐工除提供專業調度系統、駕駛員培訓外，還提出了“終極解決方案”：開采咨詢、生產調度、采裝運輸、服務備件全套采裝服務，讓礦山企業在采裝領域全面輕松完成。
湖州新開元經理碎石有限公司經理錢偉民
湖州新開元經理碎石有限公司經理錢偉民對行業自動化與智能化進程中礦山采裝與運輸的重要性進行了分析。錢經理首先介紹了湖州新開元碎石有限公司的基本情況，并對集中控制系統的數據自動采集、數據智能分析、智能調度等進行了介紹，錢經理表示，該公司對采區內的47臺移動作業設備進行了信息化管理。
張經理介紹了新開元在采場設備的GPS定位、監控、管理方面的經驗，他表示，在湖州市對開采總量進行控制的當下，新開元采場設備管理能夠實現實時定位、區別上下山方向、瞬時及歷史狀態查詢、實時預警等功能，可以對現場設備進行高效率調度，保存資料、事后分析，該系統對跨區域管理、降低能耗、提高生產效率有重要意義。
紅獅水泥礦山處處長 姚延庚
紅獅水泥礦山處處長姚延庚向與會人員分享了紅獅水泥在礦山采裝與運輸管理方面的經驗。姚處長表示，紅獅水泥在全國有20多家礦山，曾經對礦山采裝對外承包，但承包商一般使用公路型的礦山車輛進行作業，本著提升效率、規范化管理，紅獅水泥去年開始進行逐步換裝。
經過對部分礦山進行實地考察，紅獅水泥審慎選擇了徐工產品并在今年3月份與其簽訂了戰略合作協議。姚處長表示，在礦山經營的持續使用中，故障是回避不了的問題。從到目前的情況來看，盡管由于駕駛員野蠻駕駛等因素造成了部分設備問題，徐工集團在提供服務方面是令人放心的。
姚處長表示，紅獅水泥前期已經購買了20臺徐工非公路自卸車，本次前來參加此次研討會，就帶著與徐工尋找更多合作機會的任務，旨在對紅獅海外礦山進行合作，達成雙贏。
東方浩聯（北京）智能科技有限公司技術總監 劉大江
東方浩聯（北京）智能科技有限公司技術總監 劉大江介紹了露天礦工程設備調度管理系統現狀并進行了展望。劉總監表示，目前我國礦業的整體盈利水平正在下降，由于采剝運輸占據礦山大量成本，礦山企業為了降本增效，不斷推進信息化程度。據東方浩聯的統計，有相當部分礦山仍然采用原始人工調度統計，效率十分低下，也有部分礦山采取半自動化統計系統，使用拍照計數、離線數據保存、人工甄別等手段，但信息識別仍不清晰；高自動化調度統計系統也已經在部分礦山應用，在采集和可視化做了大量工作，但管理決策方面無成熟方案。
劉總監表示，就在昨天，中央發文對我國未來人工智能發展做出了規劃，東方浩聯一直在思考人工智能在礦山的應用：如語音、圖片識別，通過訓練識別進出場、貨物種類，通過大量歷史數據學習提高礦車調度、派車管理效率，駕駛行為分析，為人力績效提供量化可靠的依據等。
目前，人工智能進軍礦山采裝存在以下挑戰：樣本數據不夠、數據組織形式不夠統一、現有數據缺乏標定和評估等。隨后，劉總監介紹了東方浩聯系統產量自動記錄、車輛作業狀態監控、挖機礦車匹配狀態監控、平臺作業一對多自助匹配、實時定位（軌跡回放）、異常狀態提示、工程設備調度等功能。
劉總監表示，東方浩聯目前仍然在積累工程數據，在礦山智能化道路上有很長的路要走，正在向全智能自動化決策進軍。
徐工汽車事業部非公路車輛公司總經理 張兆亮
徐工汽車事業部非公路車輛公司總經理張兆亮詳細介紹了徐工工程施工成套化運輸設備、服務及商業模式。張總從混凝土產業鏈出發，介紹了水泥礦山、砂石骨料礦山、商混站、建筑工地徐工重卡全系列的運輸設備，包括公路自卸車、非公路自卸車、牽引車、攪拌車、泵車等系列。
張總表示，徐工非公路寬體自卸車最大特點在于車架（大梁）：礦車專用箱形大梁——整體焊接式剛性大梁，促進了自身和其他部件的較低故障率。車型分為47T、65T、76T、95T， 額定載重分別為30噸、40噸、50噸、60噸。
在商業模式方面，徐工重卡已經形成了多種合作模式，包括：最簡單快捷的現款現貨，優惠力度較大；使用較為普遍的融資租賃模式，徐工自身的租賃公司和眾多第三方提供平臺；以租代售，設備產權屬于租賃公司，設備產值屬于客戶；工程合作，把礦山挖、裝、運或將部分生產環節拆分承包給徐工，擁有多種合作方式，但對于全面承包的合作方式徐工是較為謹慎的。
此外，張總提到，水泥礦山破碎石料的運輸，由于地形、拆遷等因素不適用皮帶機的話，使用公路自卸車是良好的選擇。
在本次研討會設置自由交流環節，參會領導紛紛就礦山采裝與運輸設備使用壽命、電氣工藝、設備性能、合作模式、發展方向等各自關注的問題提出疑問，現場交流氣氛熱烈。
邢臺中聯馬鞍山新型建材示范園書記程永國介紹了邢臺中聯產業園的基本情況，并表示邢臺中聯骨料線、運輸設備方面均大量使用徐工設備。在曾飽受霧霾之苦的邢臺地區，骨料線建設困難非常大，生產線和環保都要采取高標準、高投入，達到零排放、零污染、零廢料。程書記還與現場嘉賓分享了其建材園發展過程和商業模式，與會代表坦言深受啟發。
贛州金坪石業有限公司董事長封春旭坦言，其規劃的砂石生產線已經啟動，根據國家要求，封總打算建設先進的、符合國家環保政策的砂石骨料生產線，親自考察選擇優秀的設備，徐工的產品在技術方面毋庸置疑，就在實際礦山運用中如何選擇合適的挖機、非公路自卸車匹配和不同行業非公路自卸車型號適用情況進行了咨詢。
中國水利水電第九工程局有限公司砂石分局黨委書記蔡靜直言：水電九局對砂石加工工藝方面研究較深，一直以來在礦山開采和運輸方面都是對外承包，較為忽略。隨著當今大環境的變化，礦山采裝與運輸環節要加強環保意識，同時提出，非公路自卸車是否能設計液壓頂棚，更好地減少礦山運輸中的揚塵問題？對此，徐工汽車事業部總經理羅東海表示，該中設計已經在徐工提供的城市渣土車應用，但很少用在礦山卡車上，后期也可以和徐工進一步交流了解工況，徐工汽車會根據項目實際情況，結合成熟的工藝技術解決該問題。
中國聯合水泥集團中聯運營中心礦山經理邵明靜表示感覺到目前我國礦山質量搭配有問題，使用一流原料、生產二流產品、賣出三流價格、創造了四流品牌，這是非常可惜的。在礦山搭配方面，我們還有要學習的地方。
關于環保問題，目前礦山人有種感覺，社會上把礦山人看成破壞環境的壞孩子，作為礦山人也一直很困惑，邵總坦言，昨天瀏覽中國砂石骨料網時驚聞礦山環境恢復治理保證金或將取消，這是一件好事。邵總還就徐工重卡的油耗表現、運營成本等與徐工重卡代表進行了討論。
天津礦山工程電氣總工郭貴明就電氣方面的發動機限速維修、熱管理和故障率較多的空調系統問題進行了探討。徐工方表示發動機限速問題核心是主機廠家管控能力問題，目前徐工投資百萬自己進行組裝生產，限速故障基本已經排除；熱管理的車廂設計、散熱模塊考慮極限工況，一般小企業很難做好；空調問題是一個高發故障，核心問題是零部件水平和匹配度。空調廠家優秀供應商很重要。
湖州新開元碎石有限公司經理錢偉民表示，新開元立礦時間較長，設備已經成型。目前所有的礦車使用壽命可達10年，但大箱、大梁沒3-4年需更換，并就如何延長大箱使用壽命問題與參會嘉賓進行了討論。
長安石料有限公司生產技術部經理齊英表示，長安石料旗下某砂石項目2條生產線擁有18臺寬體卡車，60cm以下砂巖，后箱板僅僅使用5個月就會磨穿；剎車系統也會進行改裝滴水剎車改裝；排氣管下排會起灰塵產生環保問題，就如何避免該情況與引進信息化系統方面進行探討。
廈門市鑫騰博投資有限公司總經理章兵坦言，用戶在實際使用時，更關心的是產品的售后服務，特別是在當下砂石、水泥等價格較高的情況下，耽誤生產直接影響企業的效益，就徐工重卡設備在國外的售后情況與徐工汽車事業部總經理羅東海進行了交流。
中聯集團淮海運營區設備總監孔祥瑞
中材礦山建設有限公司礦山部經理李村亭
天瑞集團蕭縣水泥有限公司總經理助理孟占奇
四川嘉華特種水泥有限公司生產技術部經理周文良
（北京）智能科技有限公司技術總監劉大江
邢臺中聯副總經理王凱
天津礦山工程有限公司設備部長梁雄偉
邢臺中聯馬鞍山新型建材示范園工程師張擁軍
徐州中聯總經理助理王昌耀
徐州市峻達采石有限公司總經理尹建營
祁連山水泥平涼公司副總經理張永福
祁連山水泥平涼公司銷售副總俞世民
淮海中聯礦山經理苗永奕
湖州新開元經理助理沈洪偉
紅獅集團工程師李偉
中山市三和沙石土方工程有限公司董事黎潔英
安徽合益建材有限公司總經理葛道文
友聯眾興礦業公司副董事長侯聚國
徐工汽車事業部營銷公司總經理陳景哲
徐工汽車事業部營銷公司副總經理吳明
徐工汽車事業部營銷公司副總經理吳振光
中國砂石骨料網策劃總監陸文
現場簽約
贛州金坪石業有限公司董事長封春旭在研討會現場與徐工集團簽訂三臺挖掘機、六臺非公路礦山自卸車和兩臺裝載機的意向采購協議，并在研討會現場舉行了簽約儀式。
中國砂石骨料網與徐工重卡簽署戰略合作代理協議
徐工重卡產品、生產線參觀
研討會當天，參會領導集體參觀了徐工重卡生產線和產品樣車。
參觀全球先進的成套化運輸系統產品樣車
參觀徐工重卡生產線
在會議總結中，徐工汽車事業部總經理羅東海對各位領導專家參加本次研討會表示非常感謝，會議議程緊湊，讓徐工了解了建材礦山，對徐工重卡從煤炭礦山邁入建材礦山領域幫助很大，成果豐碩。希望這個最炎熱的季節和日子，預示著各位領導專家事業像今天的天氣一樣紅火！
至此，全國建材礦山采裝與運輸高端研討會暨徐工工程施工成套化運輸推介會圓滿結束。本次研討會，中國砂石骨料網定向邀請大型建材礦山代表一起直面建材礦山采裝設備重投入問題，探討了更完善的礦山運輸解決方案和多種商業合作模式，希望能為開啟礦山采裝與運輸領域新篇章貢獻力量，同時歡迎行業同仁積極參與。
作為砂石行業第三方服務平臺，中國砂石骨料網希望能集合上下游礦企的經驗，聯合優秀的國產采裝運輸設備企業，從技術、操作等方面全面提升砂石骨料礦山形象，打造綠色環保可持續發展的砂石骨料工業。
