眾所周知，很多重型礦卡是燒油發(fā)電，然后用電機(jī)輸出動(dòng)力，俗稱“電動(dòng)輪”。然而，有家企業(yè)不走尋常路，改裝出了裝電瓶的純電動(dòng)礦卡，不僅不費(fèi)電，而且礦山上下一趟后還凈賺10千瓦電量，達(dá)到了“電表倒著轉(zhuǎn)”的神奇效果。
據(jù)悉，瑞士一家公司將一輛礦山重卡改成了純電動(dòng)！這是世界上最重的電動(dòng)車，空重45噸，電池組容量700千瓦時(shí)（相當(dāng)于7輛高配特斯拉電動(dòng)車），電池重4.5噸。
關(guān)鍵是，這車每跑一趟還會(huì)多出電量，因?yàn)榭蛰d爬坡上礦山，載重65噸下山，通過剎車能量回收發(fā)電，每跑一趟凈賺10千瓦時(shí)電量。目前瑞士公司正在對(duì)該車做進(jìn)一步測(cè)試。
中國砂石骨料網(wǎng)小編發(fā)現(xiàn)，對(duì)于這種操作，有人表示動(dòng)力回收會(huì)過熱，也有人表示這是好想法，更有人給出了這種操作的重力勢(shì)能-電能轉(zhuǎn)化率要求如下：
“空重45噸，從山腳到山頂重力勢(shì)能消耗能量為45*1000gh，其他耗能總計(jì)為E，下坡重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為(65+45)*1000gh，轉(zhuǎn)化率設(shè)為X，其他損耗能量總計(jì)為E1，那么得到：
45*1000gh＋E＝（65+45）*1000gh*X－E1＋10KWH；
最后考慮損耗，轉(zhuǎn)化率應(yīng)在41%以上。”
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