2016年12月9日，隨著京臺高速公路北京段的開通，《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中涉及的7條首都放射線全部開通。京哈、京滬、京臺、京港澳、京昆、京藏、京新等7條高速公路編織成一張交通網(wǎng)，京津冀區(qū)域路網(wǎng)進(jìn)一步完善。
2018年1月16日，京張高鐵官廳水庫特大橋拱型八孔鋼桁梁落梁成功。
值得期待的是，京津冀范圍內(nèi)僅剩的兩條高速公路“斷頭路”——京秦高速公路和首都地區(qū)環(huán)線高速公路今年將實(shí)現(xiàn)主線貫通。
“北京高速公路進(jìn)入建設(shè)黃金期，建設(shè)規(guī)模達(dá)到歷史最高。”北京市交通委工程管理處副處長張偉介紹，今年本市在建高速公路共9條，建設(shè)里程超200公里。新機(jī)場高速公路、新機(jī)場北線高速公路完工后，將構(gòu)建圍繞新機(jī)場的“五縱兩橫”交通網(wǎng)及京津冀交通一體化主骨架；服務(wù)于世園會、冬奧會的延崇高速公路、興延高速公路將大大提升京西北通道通行能力……
除了高速公路，連接雄安的良常路，冬奧會保障路線昌赤路、105國道、覓西路、大鎮(zhèn)路、齋幽路等6條干線公路也正在開展前期工作。
“軌道上的京津冀”建設(shè)讓“同城”效應(yīng)愈加顯現(xiàn)——京張、京沈高鐵和京唐、京濱城際鐵路建設(shè)全面提速、進(jìn)展順利，北京城市副中心線、懷密線等市郊鐵路投入運(yùn)營，京津冀1小時(shí)區(qū)域交通圈正在形成。
